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2018年智慧停車幾點趨勢思考
2018年10月18日 08:52:40來源：停車網(wǎng)點擊量：38588
導(dǎo)讀清華同衡規(guī)劃院靜態(tài)交通規(guī)劃設(shè)計研究所所長王杰曾經(jīng)向媒體提供一組數(shù)據(jù)：目前我國駕駛?cè)藬?shù)超過3．85億，電動車年均增速為30％，全國有80萬個停車場，路外停車位3000萬個，路內(nèi)停車位300萬個。我國未來還存在5000萬個停車位缺口。 解決方法是“開源”、填補車位缺口 。
　　【中國安防展覽網(wǎng) 企業(yè)關(guān)注】智慧停車，屬于靜態(tài)交通，按照停車地點，又可以分為路內(nèi)停車、路外停車兩種。智慧停車?yán)没ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)、通訊技術(shù)、GIS定位技術(shù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，利用多種終端設(shè)備采集車位信息，實現(xiàn)車位利用率大化和停車體驗優(yōu)化，實現(xiàn)車位信息查詢、車位預(yù)定、線上計費、自動繳費等功能。
 

 
　　清華同衡規(guī)劃院靜態(tài)交通規(guī)劃設(shè)計研究所所長王杰曾經(jīng)向媒體提供一組數(shù)據(jù)：目前我國駕駛?cè)藬?shù)超過3.85億，電動車年均增速為30%，全國有80萬個停車場，路外停車位3000萬個，路內(nèi)停車位300萬個。我國未來還存在5000萬個停車位缺口。 解決方法是“開源”、填補車位缺口 。各省市交通委，都前后提出新增一定數(shù)量的車位的政策規(guī)劃。比如深圳市發(fā)改委在2018年發(fā)布《深圳市停車設(shè)施建設(shè)專項規(guī)劃》(2018-2020年)，規(guī)劃啟動“百千萬工程”，指出到2020年將推動10萬個以上泊位建設(shè)，并將構(gòu)建全國城市級智慧停車云平臺；2017年中山市城鄉(xiāng)規(guī)劃局網(wǎng)站公示了《中山市主城區(qū)停車系統(tǒng)規(guī)劃》，規(guī)劃新增公共停車場83個，提供泊位12342個。
 
　　除了 開源，更需“節(jié)流”。在單位時間內(nèi)車位利用率越高，減少車位資源浪費，對城市交通擁堵舒緩的幫助就越大。 “運用智慧停車技術(shù)，可以使交通擁堵減少30%，無效交通流減少12%至15%，尋找車位時間縮短6分鐘至14分鐘，使政府、企業(yè)和民眾實現(xiàn)三方共贏。” 清華同衡規(guī)劃院靜態(tài)交通規(guī)劃設(shè)計研究所所長王杰接受媒體采訪時，如此說道。
 
　　從智慧停車行業(yè)角度看，智慧停車行業(yè)已經(jīng)聚集不少玩家：在車位信息共享預(yù)定、車位共享、停車全流程優(yōu)化、代客泊車都有表現(xiàn)較為突出的企業(yè)。有的由設(shè)備供應(yīng)商轉(zhuǎn)型而來，在靠譜的硬件設(shè)備上打造上“云”能力，有的走互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新道路、看中未來數(shù)據(jù)和信息產(chǎn)生的價值服務(wù)。
 

 
　　從發(fā)展階段看，由ETCP智慧停車產(chǎn)業(yè)研究院與財經(jīng)商業(yè)數(shù)據(jù)中心聯(lián)合推出的《2017中國智慧停車行業(yè)大數(shù)據(jù)報告》顯示，我國智慧停車行業(yè)正在從停車延伸應(yīng)用階段2.0向智能平臺階段3.0邁進，其中重大區(qū)別在于是否能夠打通各大停車場之間的“數(shù)據(jù)孤島”狀態(tài)，并能否順利實現(xiàn)與停車系統(tǒng)以外的生態(tài)系統(tǒng)銜接，如自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、5G技術(shù)等。
 
　　進入2018，智慧停車行業(yè)發(fā)展走向整合。小編總結(jié)出以下五個趨勢，供行業(yè)交流討論。
 
　　一、巨頭進入，尋找業(yè)務(wù)合作的可能性
 
　　今年2月，螞蟻金服2億元入股捷停車。8月，廈門科拓股份宣布獲得騰訊產(chǎn)業(yè)基金一筆戰(zhàn)略投資。市面上主要的停車APP，都已經(jīng)接入支付寶、微信的移動支付手段，并擁有微信小程序或者公總號。百度是以戰(zhàn)略合作的方式與智慧停車行業(yè)接壤。2014年，主打車位信息共享預(yù)定的停車百事通就和百度實現(xiàn)戰(zhàn)略合作，今年5月，百度與ETCP達(dá)成戰(zhàn)略合作，車主可通過百度地圖的“停車?yán)U費”頁面或“ETCP停車”APP實時查詢車位信息、進行車場導(dǎo)航、享受進出場不停車電子支付等智慧停車服務(wù)。
 
　　BAT進入帶來的不僅是停車場改造升級的資金，更有互聯(lián)網(wǎng)運營經(jīng)驗，還帶來與智慧停車可能產(chǎn)生“化學(xué)反應(yīng)”的自身業(yè)務(wù)能力。以重資產(chǎn)的ETCP為例，面向B端主要通過“三免”政策向停車場免費提供全套軟硬件系統(tǒng)、免費終身維保、免費終身升級服務(wù)，以此占領(lǐng)一、二線城市停車場市場。目前，ETCP已經(jīng)在全國布局6300多家停車場。將掌握的停車場資源和數(shù)據(jù)和百度地圖的城市運行底層基礎(chǔ)設(shè)施能力緊密結(jié)合，共享數(shù)據(jù)、開放資源、打造智能交通和智慧城市，是停車企業(yè)2018年思考的問題。
 
　　二、提高2B的服務(wù)能力
 
　　智慧停車，是一門2B的生意。除去為C端車主提供車位共享的停車企業(yè)，在采訪多家停車企業(yè)時，都聽到如此說法。表面上，每個車位都是服務(wù)C端車主的，實際上，停車企業(yè)真正要打交道的是物業(yè)、商業(yè)綜合體的運營者等B端客戶，因為引入哪一家的設(shè)備，收集到的數(shù)據(jù)供哪一家停車企業(yè)使用，基本上都由B端客戶決定。捷停車CEO李民曾發(fā)表公開演講，說：“智慧停車必須是“B+C”的結(jié)合，C端用戶的體驗感固然十分重要，但必須先解決B端用戶的痛點。”
 
　　據(jù)了解，即使是走“重資產(chǎn)模式”，向B端提供“三免政策”(免設(shè)備免費、施工免費、維保免費)、讓“車場管理方不花一分錢就能享受智慧停車服務(wù)的ETCP，對此前“大手大腳”的風(fēng)格也有所收斂，在尋找車場，服務(wù)客戶上更下功夫。
 
　　三、汽車后服務(wù)還在起步階段
 
　　汽車后服務(wù)包括車輛清洗、美容、維修、保養(yǎng)、鈑噴等環(huán)節(jié)。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計, 2017年全國機動車保有量達(dá)到3.101億輛。在采訪科拓股份時，科拓股份總經(jīng)理孫龍喜透露，科拓股份旗下停車品牌“速停車”日交易筆數(shù)達(dá)到40-50萬，是微信后臺停車交易筆數(shù)名。對于擁有巨大車主流量的智慧停車企業(yè)來說，汽車后服務(wù)市場無疑是塊大蛋糕。但是，小桔車服、花生好車、瓜子二手車、滴滴這些汽車后服務(wù)平臺，如何與停車場的停車場景結(jié)合起來，目前暫未有良好的解決方法。汽車后服務(wù)與智慧停車的銜接依然在起步階段，有所嘗試的，是在智慧停車領(lǐng)域中做代客泊車的企業(yè)，如e代泊。利用人肉的方式，替代客泊車，客戶可以選擇在汽車離開的時間里，為汽車做保養(yǎng)維護。但其中存在信任問題、臨停時間長短問題、服務(wù)門店配合能力等需要協(xié)調(diào)的環(huán)節(jié)。
 
　　四、嘗試擁抱無人駕駛、車路協(xié)同、5G等新技術(shù)
 
　　國慶期間，中國電信攜手多家通訊廠商在上海、深圳和雄安等地先后完成了5G SA(獨立組網(wǎng))試點開通工作，為未來5G商用打下堅實基礎(chǔ)。5G時代的來臨，意味著更強的通訊能力，對于無人駕駛、車路協(xié)同的等技術(shù)也是一個機遇。而停車場作為交通中的一個地點和交通環(huán)節(jié)，未來也將面臨升級改造的浪潮。
 
　　五、智慧停車行業(yè)加速整合
 
　　目前，智慧停車企業(yè)的數(shù)量依然眾多，在三線及以下的城市，許多體量較小的硬件設(shè)備生產(chǎn)商依然有生存空間。但上文提及，智慧停車是一個重視B端客戶、重視車場流通效率、事故服務(wù)能力的行業(yè)，勢必對精細(xì)化服務(wù)能力有所要求，強資源、強運營、強商務(wù)的大企業(yè)會更有優(yōu)勢。一線城市有數(shù)量更多、頻次更高的服務(wù)響應(yīng)需求，成為智慧停車企業(yè)爭奪之地。從C端用戶角度看，手機里下載眾多APP，或者綁定十幾個停車小程序也實在有些麻煩?？仆毓煞菘偨?jīng)理孫龍喜就提及：“未來兩三年，智慧停車行業(yè)會進行一股兼并潮。”行業(yè)的整合將會加速。
關(guān)鍵詞 智慧停車整合趨勢
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