【中國安防展覽網(wǎng) 企業(yè)關(guān)注】“停車難”是個社會難題，也是政府難題，除了要大幅度建設(shè)停車位，還需要用大數(shù)據(jù)的手段去盤活全國的停車位。如果云端大數(shù)據(jù)平臺足夠強大，能在城市管理的角度得以應(yīng)用，在云端通過技術(shù)手段來調(diào)節(jié)停車位的應(yīng)用，那么停車難題就將化解在智慧城市建設(shè)的浪潮里。
汽車保有量是服務(wù)市場規(guī)模有望加速增長的關(guān)鍵。截至2017年底，我國汽車保有量已達2.17億輛，較2010年增長138%，據(jù)國家信息中心預(yù)計，至2020年這個數(shù)字將達到2.5億。2017年國內(nèi)汽車產(chǎn)量2994.2萬輛，同比增長3.2%。
據(jù)國家發(fā)改委數(shù)據(jù)顯示，2016年全國新建停車場項目約1.2萬個，新增停車位約540萬個，其中公共停車位約200萬個，其余為配建停車位。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2016年乘用車新車銷量實現(xiàn)了高速增長，增至2438萬輛，新增停車位與新增汽車銷量的比值為1:4.5。這就意味著原來近6000萬的停車位缺口不僅沒有被填補，反而還會加大，車主們“停車難”的問題依然令人頭疼。
車主痛點即市場商機，智能停車產(chǎn)業(yè)被引爆
智慧停車的概念從2014年開始興起，2015年資本涌入，成了行業(yè)爆發(fā)年，有超過200家企業(yè)參與了智慧停車。短短的六七年間，停車場行業(yè)的智能化發(fā)展飛速，技術(shù)的更新?lián)Q代讓人耳目一新。停車場仿若時尚界的一匹黑馬，如灰姑娘般從不被重視的“堵暗亂”場所，搖身一變成為商業(yè)體提升品牌形象的一張時尚名片。通過智能化的投入，提高停車場管理水平，優(yōu)化停車位使用效率；或者采用人工智能手段不斷改善用戶的體驗感受，引來客流，彰顯商業(yè)體的潮流科技高品位。用戶需求即為商機，智能化停車行業(yè)從此被點燃，隨后被眾多停車企業(yè)和資本市場引爆。
政府非常重視停車問題，停車產(chǎn)業(yè)政策密集出臺
隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的快速發(fā)展，智慧停車逐漸滲入日常生活中。此外，政府也出臺相關(guān)政策以支持、推動智慧停車的發(fā)展。
2015年，國家發(fā)改委發(fā)布了《關(guān)于加強城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》。意見中提到，將放開社會資本全額投資停車設(shè)施收費，逐步縮小政府定價范圍，在智能化停車建設(shè)方面，大力推動智慧停車系統(tǒng)、自動識別車牌等高新技術(shù)的應(yīng)用，積極引導(dǎo)車位自動查詢、電子自動收費通行等新型管理形態(tài)的發(fā)展，提高停車資源的使用效率。
隨后，智慧停車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策密集出臺。
智慧停車尚處于起步階段，成長空間巨大
智慧停車是指將無線通信技術(shù)、移動終端技術(shù)、GPS定位技術(shù)、GIS技術(shù)等綜合應(yīng)用于城市停車位的采集、管理、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)，實現(xiàn)停車位資源的是實時更新、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)一體化，實現(xiàn)停車位資源利用率的大化、停車場利潤的大化和車主停車服務(wù)的優(yōu)化。無論從政府角度出發(fā)還是從民生角度出發(fā)，智慧停車的市場都具有廣大的前景，是一個萬億級的市場。智慧停車是各地政府、企業(yè)和民眾多方共贏的必然選擇，也是優(yōu)化社會資源配置、提升城市形象、推動產(chǎn)業(yè)升級和促進生態(tài)文明城市建設(shè)的必經(jīng)之途，具有良好的發(fā)展前景。
一方面，停車產(chǎn)業(yè)運營需要一定的技術(shù)支撐，對配備機械式停車設(shè)備的停車場而言更是如此；另一方面，停車場前期投資成本較高，停車產(chǎn)業(yè)運營回報期較長，對參與方的資金實力要求較高。所以造成目前停車產(chǎn)業(yè)智能化水平低，以人工收費為主；停車體驗差，停車成本高等問題。
6000萬的停車位缺口，是中國城市管理的一大難題；數(shù)十萬億的產(chǎn)業(yè)估值，則孕育著城市投資的巨大商機。近年來，國家政策不斷鼓勵社會資本投資建設(shè)智能停車設(shè)施，設(shè)備銷售、車場建設(shè)、政府購買服務(wù)、停車場管理運營以及停車后服務(wù)等，都是投資者和創(chuàng)業(yè)者的關(guān)注熱點，智能停車場、路側(cè)停車、立體停車和共享停車，則是投資建設(shè)的主要方向。
智慧停車行業(yè)競爭激烈，線下資源爭奪成主要戰(zhàn)場
近兩年來，智能停車APP大量涌現(xiàn)。目前，由于廠家的背景不同，市場上不同廠家的云平臺的聯(lián)網(wǎng)出發(fā)點、信息收集和管控的深度不同，表現(xiàn)出的深度和聯(lián)網(wǎng)的范圍也都不同。
市場上一般有三類平臺廠家，一類來自于傳統(tǒng)的停車場設(shè)備供應(yīng)商，云停車系統(tǒng)中相關(guān)的信息比較全面，云平臺甚至可以控制場庫內(nèi)的設(shè)備，通過智能化應(yīng)用操作和良好的客戶體驗來吸引用戶，類似捷順、安居寶、ETCP通過設(shè)備進駐掌握了大量的線下停車場資源；另外一類來自于互聯(lián)網(wǎng)公司，一般僅僅收集場庫的出入車輛的信息，從而收集場庫的空余車位數(shù)量，終發(fā)布到APP，對用戶進行停車誘導(dǎo)，并通過減免停車費來提高用戶的粘度，再通過對用戶進行數(shù)據(jù)挖掘，以及從和場庫周邊商家的業(yè)務(wù)融合中獲得盈利，比如類似丁丁停車此類通過智能硬件、線上提供服務(wù)；還有一類是停車管理公司，擁有停車場資源。
“互聯(lián)網(wǎng)+智慧停車”期待覆蓋包括經(jīng)營性及非經(jīng)營性所有類型停車場，致力解決商圈、醫(yī)院等停車難點區(qū)域，智慧解決城市停車問題，助力智慧交通及智慧城市升級。在盈利模式上，停車APP可以通過整合汽車保險、維修保養(yǎng)、加油等資源，參與到汽車后市場的多個環(huán)節(jié)。但真正的命脈在于線下資源的爭奪，事實上這個市場已經(jīng)是廝殺激烈的紅海。
搶抓智慧停車機遇，巨頭紛紛加入布局
1、ETPC搶占國內(nèi)市場
隨著中國經(jīng)濟增長與城市化進程不斷加快，城市人口與小汽車數(shù)量迅猛增加，交通擁堵難治，停車難已悄然升級為城市新的難題。ETCP—智慧停車平臺，作為中國智慧停車行業(yè)的創(chuàng)建者和者，正為解決這一系列問題應(yīng)運而生。
ETCP是智慧停車品牌，于2012年在北京成立。集團總部位于北京CBD核心商圈，在中國一二線核心城市設(shè)有分(子)公司近20家；為建立以停車為入口的商業(yè)生態(tài)體系，ETCP投資控股和參股相關(guān)企業(yè)10余家；集團員工規(guī)模數(shù)千人，企業(yè)市值近百億元，已成為中國智慧停車行業(yè)代名詞。 ETCP是智慧停車品牌，于2012年在北京成立。集團總部位于北京CBD核心商圈，在中國一二線核心城市設(shè)有分(子)公司近20家；為建立以停車為入口的商業(yè)生態(tài)體系。2015年起，ETCP在行業(yè)內(nèi)提出對停車場以免費提供全套智慧停車軟硬件系統(tǒng)、終身免費維保、終身免費升級的“三免”模式,業(yè)務(wù)覆蓋中國一二線核心城市30余座。
車主通過“ETCP停車”app，可實時查詢車位空閑和預(yù)定停車位，通過車牌圖像識別，實現(xiàn)進出停車場不停車電子支付停車費，并可享受眾多與用車相關(guān)的貼心服務(wù)。ETCP在為車主解決停車難的同時，為停車管理方實現(xiàn)了降低成本、提升效率、增加收益、改善用戶體驗的目標，以及可緩解車場周邊交通擁堵。
如今，ETCP在中國擁有合作停車場超過5000家，已密集覆蓋大型商業(yè)綜合體、寫字樓、中社區(qū)、大型公共交通樞紐、機場等停車高發(fā)區(qū)域。覆蓋車位200余萬，安裝車道超過1.5萬條；日均覆蓋獨立車主超過150萬，月停車交易超過3500萬筆……等等，業(yè)務(wù)規(guī)模化在中國乃至，2015年6月，ETCP獲得經(jīng)緯中國、源碼資本、易車網(wǎng)、海納亞洲(SIG)、千合資本等國內(nèi)外多家創(chuàng)投基金和個人共計5200萬美元A輪投資，創(chuàng)造中國智慧停車行業(yè)大融資金額記錄。
2016年8月，ETCP獲得規(guī)模大商業(yè)不動產(chǎn)企業(yè)——萬達集團投資B輪15.5億元，再創(chuàng)行業(yè)融資新高。A輪和B輪共計完成融資近20億元的ETCP，資本實力為智慧停車行業(yè)之。
在帶動整個行業(yè)的同時，ETCP再次加快自身發(fā)展步伐，2016年，ETCP從“跑馬圈地”的1.0階段進化到“生態(tài)化、場景化、體驗化”的生態(tài)共建2.0時代。如今，在ETCP眾多合作伙伴中，百度、阿里巴巴、騰訊三大互聯(lián)網(wǎng)巨頭公司赫然在列，更有萬達集團、建設(shè)銀行、民生銀行、招商銀行、金地集團、美團、飛凡網(wǎng)、龍湖地產(chǎn)、萬科物業(yè)、物美集團等各行業(yè)巨擘深度戰(zhàn)略合作。
2、捷順科技深耕智慧停車業(yè)務(wù)
深圳市捷順科技實業(yè)股份有限公司成立于1992年，公司集研、產(chǎn)、銷一體，擁有兩個專業(yè)生產(chǎn)基地，10個研發(fā)中心，130多家分支機構(gòu)，服務(wù)于中國各大城市和100多個國家、地區(qū)。公司致力于智慧停車、智慧社區(qū)和智慧商業(yè)生態(tài)環(huán)境建設(shè)，是出入口智能管理和智慧生態(tài)環(huán)境建設(shè)的開創(chuàng)者和者。
目前，公司的產(chǎn)品線涵蓋各類軟硬件產(chǎn)品，包括捷停車及捷生活A(yù)PP、停車場智能硬件、智能門禁、通道閘、城市級智能一卡通系統(tǒng)、停車場智能管理平臺、智慧商業(yè)O2O運營平臺等。各類軟硬件產(chǎn)品之間實現(xiàn)充分互聯(lián)、互通和第三方資源接入，具備強大的平臺和數(shù)據(jù)整合能力。
牽手華為，持續(xù)深耕智慧停車業(yè)務(wù)。2017年9月5日，公司與華為簽訂合作備忘錄，將公司的前端智能感知設(shè)備、智慧停車管理平臺與華為的 NB-IoT 通信技術(shù)和 OceanConnect IoT 平臺無縫對接，為城市停車管理及車主提供端到端解決方案。8月底公司增資上海雅豐，持股比例增至 64%，進一步豐富公司在智慧停車的全生態(tài)解決方案。目前公司智慧停車業(yè)務(wù)已進入全國20多個城市。9月，公司打造的全國“銀聯(lián)無感支付”停車場在深圳寶安機場上線。公司現(xiàn)已全面實現(xiàn)人行、車行硬件的互聯(lián)網(wǎng)化、智能化，每天線上停車費交易數(shù)達10萬多次。
3、千方科技——“大交通”
千方科技深耕中國智慧交通領(lǐng)域十幾載，業(yè)務(wù)覆蓋智能基礎(chǔ)設(shè)施、智慧路網(wǎng)、智慧航港、汽車電子、智慧城市·交通腦等行業(yè)前沿領(lǐng)域，形成從產(chǎn)品到解決方案、從硬件基礎(chǔ)設(shè)施到軟件智慧中樞的完整產(chǎn)業(yè)鏈條，是智慧交通、智慧安防行業(yè)的者。公司完成了覆蓋城市交通、公路交通、軌道交通、民航等領(lǐng)域的大交通產(chǎn)業(yè)布局。
公司2017年7月25日發(fā)布公告：擬與京煤集團、華源千方共同設(shè)立北京京能千方停車投資建設(shè)運營管理有限公司，并且擬使用自有資金投資人民幣 1.22 億元，占京能千方注冊資本的 45.86%。此次投資停車場項目，是為進一步拓展城市交通板塊智慧停車運營業(yè)務(wù)，搶抓城市停車產(chǎn)業(yè)機遇。目前北京停車位的供給與需求存在十分突出的矛盾，為解決這一難題，北京于2017年7月19日發(fā)出《北京市機動車停車管理條例(草案)》提請該市人大*會一審。條例草案中提出“適度滿足基本停車需求，科學(xué)調(diào)控出行停車”，要求實施分類定位，差別供給、合理使用、逐步形成配套建設(shè)為主、獨立建設(shè)為輔、臨時設(shè)置為補充的格局。
作為家提出并實施停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的企業(yè)，公司在信息化車聯(lián)技術(shù)和業(yè)務(wù)上保持，市場份額。未來，公司有望憑借自身在大數(shù)據(jù)、信息化平臺搭建運營以及市場份額等方面的優(yōu)勢，快速搶占市場，并且在嫁接國有企業(yè)土地、停車設(shè)備設(shè)施等資源的基礎(chǔ)上，進一步增強公司實力及行業(yè)影響力。
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