【中國安防展覽網(wǎng) 品牌專欄】 科爾尼咨詢公司在近期的一份報告中提到，隨著我國大城市改善交通出行狀況緊迫性的提升，以及移動互聯(lián)網(wǎng)、5G和人工智能技術的快速發(fā)展，“中國城市交通領域正在成為下一個創(chuàng)新風口”。
11月23日，由中國智能交通協(xié)會、國家智能交通產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟主辦的“2017’第十二屆中國智能交通年會” 智能交通產(chǎn)業(yè)論壇上，青島海信集團副總裁兼網(wǎng)絡科技公司董事長陳維強發(fā)表《產(chǎn)品與解決方案，全心全意為客戶服務》的演講，本文為現(xiàn)場演講錄音整理，未經(jīng)演講者本人審核。
陳維強：尊敬的各位領導，各位同仁，我今天的演講題目是“產(chǎn)品與解決方案，全心全意為客戶服務”，這是海信永遠的追求。下面給大家匯報一下，主要內(nèi)容包括三方面：
公司簡介
海信于1998年成立，從成立初始至今深耕智能交通產(chǎn)業(yè)已經(jīng)十九年時間。同時，也拓展了一些新的業(yè)務，公共安全、智慧城市、軌道交通等，但核心業(yè)務還是智能交通。目前，海信擁有員工1700多人，今年在全國相繼成立了七個分公司進行分片區(qū)管理，還成立業(yè)務部，面向海外業(yè)務。2014年，海信依托科技部組建了國家城市道路交通裝備智能化工程技術研究中心，是目前智能交通行業(yè)一個有企業(yè)參與的產(chǎn)業(yè)化研究中心。
海信在智能交通領域覆蓋的城市并不多，到2017年底，海信的產(chǎn)品和解決方案應用于全國的城市110個，但用戶質(zhì)量比較好，在全國39個直轄市、省會城市中，海信覆蓋了28個。這幾年海信在智能交通行業(yè)領域一直保持業(yè)績。《中國城市智能交通市場研究報告》顯示，海信2011-2015年城市智能交通企業(yè)業(yè)績總排名。據(jù)ITS114統(tǒng)計，2016年城市智能交通市場項目中標企業(yè)中，海信位居行業(yè)。據(jù)賽文交通網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2017年10月，海信智能交通市場(百萬以上項目)累計簽單排名。
第二 產(chǎn)品和解決方案優(yōu)先
我們認為，要想做好企業(yè)，要把產(chǎn)品做好，把公司的力量融入進去；第二就是好好服務客戶。做好這兩點，企業(yè)就壞不到哪去。在這里，簡單介紹海信這些年比較經(jīng)典的產(chǎn)品情況。
1、信號機
在信號機市場，十幾年前市場還被國外巨頭壟斷，2002年海信著手研發(fā)針對中國道路交通特點的信號機，2005年一舉擊敗巨頭泰科、西門子，成功中標2008年北京奧運會交通項目，以前國外企業(yè)一臺機器賣十幾萬，現(xiàn)在售價被拉下2/3，這其中有海信的一份努力。
2、公交車載設備
以前公交車的車載機主要存在三個問題：一是死機重啟，因為公交車上的電源不穩(wěn)定，設備經(jīng)常因為斷電或電源供應不足死機；二是GPS信息不準確， GPS信號經(jīng)常會被遮擋，不穩(wěn)定，會導致報站不準；還有一個是通訊問題，公交車行駛過程中偶爾會出現(xiàn)通訊信號中斷的問題。把這三個問題都解決好，才能更好的為公交企業(yè)服務。
3、智能交通管控平臺
在城市管理領域，海信智能交通管控平臺，行業(yè)場景化設計、實戰(zhàn)化應用方向，并在2016年實現(xiàn)了百億數(shù)據(jù)檢索、分析研判秒級響應，推動了大數(shù)據(jù)、智能化的落地。
4、信號控制系統(tǒng)
在信號控制領域，海信實現(xiàn)單點、干線等自適應控制落地應用，并通過行業(yè)三大：瓶頸優(yōu)化、需求優(yōu)化、系統(tǒng)優(yōu)化算法，讓“科技治堵”效果更好落地，今年又突破基于大數(shù)據(jù)的信號控制、控制效果自動評價等行業(yè)前沿技術，解決高峰期干線的擁堵問題。
5、智能公交
在智能公交領域，海信把GPS數(shù)據(jù)應用到公交調(diào)度系統(tǒng)中，讓公交管理進入全面信息化時代，在2015年，海信又實現(xiàn)了客流異常等四大類異常事件的自動檢測及處理，行業(yè)全面向智能化時代邁進。
6、軌道系統(tǒng)
在軌道交通領域，海信的綜合監(jiān)控系統(tǒng)是國內(nèi)達到百萬點處理能力的完全自主開發(fā)的綜合監(jiān)控系統(tǒng)。乘客信息系統(tǒng)，成功解決了行業(yè)車地無線直播的馬賽克行業(yè)難題，業(yè)內(nèi)達到IPTV廣播級標準。
以上是海信歷*推出的一些經(jīng)典產(chǎn)品解決方案。今年年底，我們還將推出八個解決方案：
1、城市交通云解決方案
方案是把城市的交通數(shù)據(jù)都集中起來，匯聚為一個交通云，將所有數(shù)據(jù)采集到大數(shù)據(jù)平臺并融入到智慧應用里去。主要面向政府層面的重大活動管控、交通運輸規(guī)劃、擁堵治理以及交通預報和研判等內(nèi)容提供服務。大數(shù)據(jù)平臺里，數(shù)據(jù)采集的模塊分成了九大類行業(yè)數(shù)據(jù)和類的業(yè)務相關數(shù)據(jù)，各自編碼歸類匯聚到城市大數(shù)據(jù)中。
2、數(shù)據(jù)處理和存儲安全機制
在數(shù)據(jù)平臺里，我們劃分了共享區(qū)和敏感區(qū)，并將兩個區(qū)域隔離起來。有了這些數(shù)據(jù)我們有一個數(shù)據(jù)的挖掘引擎，包括我后面要講的城市智慧心臟，還有交通管控云平臺都要基于這些數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)挖掘。
3、智能公交
海信推出了的全城公交無人調(diào)度系統(tǒng)。該系統(tǒng)突破了調(diào)度事件準確預測、識別和處理的行業(yè)難題，實現(xiàn)全區(qū)域、全過程的公交無人調(diào)度，可大幅降低公交企業(yè)運營成本。
4、車智網(wǎng)
去年開始，海信一直在做公交車智網(wǎng)的工作，研究怎么實現(xiàn)公交車信息化，主要達到四個要求：可視、可聽、可防、可控。目前我們已經(jīng)在青島黃島區(qū)試點，現(xiàn)在有一些城市包括深圳，在考察過試點工程后也將參照此標準。
5、智慧心臟1.0
智慧心臟1.0的內(nèi)涵就是實現(xiàn)全城信號自動化無人操作。這是海信今年基于大數(shù)據(jù)，基于人工智能研發(fā)出的方案，整個過程基本不需要人參與，全自動化實現(xiàn)信號優(yōu)化，目前正在測試中。之所以叫“心臟”，涉及到人工智能的應用。
近幾年人工智能的發(fā)展主要是深度學習上的突破。在此基礎上，有大數(shù)據(jù)的支撐，人工智能可以變的更完善，但這并不能和人的大腦相媲美。所以現(xiàn)在說提大腦的概念，我認為這是一種錯誤的導向。而“心臟”的由來，一是中國自古以來就有以“心”主智力的認識，比如“用心思考”“心想事成”。其次，從生物學上來說，心臟是推動血液流動的動力器官，而城市道路的復雜性堪比血管，要想讓城市中的車輛在“血管”中有序流動，需要有個智慧的心臟去控制。海信的信號控制系統(tǒng)就相當于這樣一顆智慧的心臟，來維護城市交通的流暢運轉(zhuǎn)。
6、智能交通管控平臺
在城市交通管理領域，海信在以往的管控平臺基礎上自主研發(fā)了一款適合前端應用的警務終端。這款警務終端可支撐大量供前端應用的數(shù)據(jù)，還能防雨，防摔，在強光下也能看見，并可通過交通集成指揮平臺進行遠程連接。
7、軌道交通方面
在軌道交通領域，海信改變了傳統(tǒng)的綜合監(jiān)控、信號、車輛互相獨立的監(jiān)控模式，通過綜合監(jiān)控系統(tǒng)與信號自動列車監(jiān)控系統(tǒng)的深度融合，實現(xiàn)了支持全自動無人駕駛的一體化綜合調(diào)度指揮系統(tǒng)，可極大地提高地鐵運營安全及效率。
8、安全駕駛
海信基于視頻圖像領域多年的技術積累，今年也在開拓安全駕駛業(yè)務，開發(fā)出行業(yè)的基于雙目立體視覺的安全輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)，突破了安全駕駛領域的智能感知技術，實現(xiàn)前向碰撞預警、車道偏離預警兩大核心功能，為避免道路交通事故提供了有力的保障。
第三 全心全意為客戶服務
全心全意為客戶服務方面，海信這些年來，積累了一些經(jīng)驗和做法，主要包括四點：
一、形成一套專業(yè)的系統(tǒng)設計方法。海信通過多年的客戶需求分析，自主總結了一套系統(tǒng)專業(yè)的設計方法——“三段五步論”，將復雜城市級智能交通問題逐級剖析簡化，并以問題、效果導向，為每個城市量身打造滿足本地交通特點的方案；
二、擁有把控嚴密的工程實施體系。我們的項目交付率是100%，在行業(yè)里處于水平。在這個體系里涵蓋了4個階段、12個里程碑、45個關鍵任務的‘監(jiān)控管理控制體系’，并圍繞質(zhì)量體系標準，建立了自檢、分子公司、總公司的三級質(zhì)量抽檢機制，保證工程質(zhì)量；
三、對客戶提供主動服務。產(chǎn)品好，服務優(yōu)，成本低、效率高，主動改善，爭取贏得客戶的滿意；
四、全流程的閉環(huán)服務管理。從前期的設計到實施再到后期的服務，海信在每個環(huán)節(jié)都建立了相應的理論、指標評價體系，對其進行科學管理。此外，還引入先進的NPS管理方法，讓客戶對服務進行評價，促進海信不斷改進完善，更好地為客戶服務。這樣的服務方式，在智能交通行業(yè)是一種創(chuàng)新。同一行業(yè)在服務上的NPS平均水平是61，海信在綜合企業(yè)分數(shù)達到了80。為什么要關注這個分數(shù)值？這代表了企業(yè)能不能繼續(xù)發(fā)展，因為企業(yè)的根本目的是創(chuàng)造客戶、服務好客戶，對企業(yè)來說，客戶就是企業(yè)的未來。我的報告就是這些，謝謝大家。
原標題 海信陳維強：客戶就是企業(yè)的未來
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