【中國(guó)安防展覽網(wǎng) 企業(yè)關(guān)注】中國(guó)的人口紅利正在慢慢減退，科技創(chuàng)新正在席卷，傳統(tǒng)行業(yè)正不斷地與科技碰撞。依賴(lài)人力的物流行業(yè)，也正努力從勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變，從傳統(tǒng)模式向現(xiàn)代化、智能化升級(jí)。自2009年智慧物流概念提出以來(lái)，物流行業(yè)內(nèi)的各大公司都在積極建設(shè)自己的智慧物流體系，使用機(jī)器人來(lái)節(jié)省人力成為了一個(gè)常見(jiàn)的做法。
“雙11”過(guò)后一周，對(duì)不少“剁手黨”來(lái)說(shuō)，難熬的就是等快遞了。雙十一后不少人見(jiàn)面打招呼都改成了：“你的快遞到了嗎?”“我的快遞怎么還沒(méi)到!”。作為廣大剁手黨中的一員，小編很想嘚瑟的說(shuō)一句：我的快遞基本上都已經(jīng)到了，這幾天每天都拆快遞拆到手軟，跟前兩年的速度相比，快了不止一點(diǎn)半點(diǎn)。而這一切的大功臣必然就是這兩年大熱的——智慧物流了。
智慧物流究竟有多厲害呢？我們先來(lái)看一組數(shù)據(jù)。今年雙十一，天貓?jiān)賱?chuàng)出歷史新高，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售1682億元，較去年增加475億元，增幅達(dá)39.35%，而全天累計(jì)物流訂單量超過(guò)8.12億單。這個(gè)數(shù)據(jù)嚇得小編我虎軀一震，好想抱住馬云爸爸的粗大腿。
但是更令小編感到驚訝的是下一組數(shù)據(jù)：據(jù)了解，11月11日0點(diǎn)12分18秒，天貓平臺(tái)就已經(jīng)完成訂單簽收；11日0點(diǎn)13分47秒，蘇寧易購(gòu)也完成首單配送。今年，各快遞企業(yè)紛紛刷新了自己配送紀(jì)錄，中通、圓通、網(wǎng)易考拉等均實(shí)現(xiàn)了在40分鐘內(nèi)完成首單簽收。小編只想說(shuō)，相對(duì)于這種十幾分鐘送達(dá)的幸運(yùn)兒，小編第二天收到快遞，分分鐘被秒成渣啊。而據(jù)《勞動(dòng)報(bào)》報(bào)道，截止到今天，雙11快遞高峰已平穩(wěn)度過(guò)，多家快遞企業(yè)表示，雙11期間的派件任務(wù)已完成超90%。而在快遞變快的背后，是越來(lái)越多的企業(yè)，將大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、智能機(jī)器人等技術(shù)手段逐步在物流業(yè)務(wù)場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)突破和滲透，使物流更加“智慧”。
政策助力智慧物流發(fā)展
*，物流業(yè)被稱(chēng)為經(jīng)濟(jì)的“大動(dòng)脈”，是維護(hù)經(jīng)濟(jì)順暢運(yùn)行的大通道。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前我國(guó)物流企業(yè)法人單位數(shù)近30萬(wàn)家，成為重要的企業(yè)群體。2016中國(guó)物流企業(yè)50強(qiáng)企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入共計(jì)8400億元，占物流業(yè)總收入的11.5%。然而，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)增速正在逐漸放緩，傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式難以滿(mǎn)足消費(fèi)型需求快速增長(zhǎng)的要求，現(xiàn)有的資源條件不足以支撐產(chǎn)業(yè)規(guī)模的持續(xù)快速增長(zhǎng)。在此情況下，智慧物流迎來(lái)了重大機(jī)遇。
如果合理搭建智能化平臺(tái)，全面推進(jìn)智慧物流的發(fā)展，利用信息技術(shù)將線(xiàn)下信息進(jìn)行整合、發(fā)布，將會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展。
基于此，我國(guó)在政策方面也加強(qiáng)支持力度。去年，我國(guó)物流業(yè)就將發(fā)展聚焦在、連通、智慧、協(xié)同、協(xié)調(diào)和改革等六大戰(zhàn)略重點(diǎn)。同年，領(lǐng)導(dǎo)在國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上也強(qiáng)調(diào)，推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+物流。同期還明確了“推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等信息技術(shù)與物流深度融合，推動(dòng)物流業(yè)乃至中國(guó)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，是物流業(yè)的‘供給側(cè)改革’”的方向。
安防企業(yè)成智慧物流重要力量
智慧物流主要有四大特征：協(xié)同共享賦能、大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、供應(yīng)鏈整合、自動(dòng)化。智慧物流發(fā)展路徑有兩個(gè)：一是平臺(tái)，二是跨界。也就是要用平臺(tái)的思維對(duì)所有的資源進(jìn)行跨界整合，同時(shí)利用新的技術(shù)實(shí)現(xiàn)商業(yè)模式的創(chuàng)新。這就要求物流行業(yè)需要從過(guò)去的向設(shè)備、向人工要紅利，升級(jí)為向智能技術(shù)、向開(kāi)放協(xié)同要紅利，這要求物流公司升級(jí)為技術(shù)公司、數(shù)據(jù)公司。
這也就決定了，想要實(shí)現(xiàn)智慧物流并不是意見(jiàn)一蹴而就的事，需要各行業(yè)企業(yè)的協(xié)同作戰(zhàn)。目前來(lái)說(shuō)，智慧物流戰(zhàn)場(chǎng)上不僅有以順豐、三通一達(dá)、EMS等大家耳熟能詳且為常見(jiàn)的企業(yè)為代表的傳統(tǒng)快遞企業(yè)；也有以京東、蘇寧易購(gòu)、唯品會(huì)、亞馬遜等為代表電商企業(yè)；也有以普洛斯、易商、菜鳥(niǎo)倉(cāng)儲(chǔ)、等為代表的智慧倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)；當(dāng)然，也有以?？低?、大華股份等為代表的安防企業(yè)的身影，而且安防企業(yè)已經(jīng)成為智慧物流行業(yè)的中堅(jiān)力量。
下面以?？低暯暌恍┏晒麃?lái)對(duì)安防企業(yè)為智慧物流發(fā)展做出的貢獻(xiàn)來(lái)進(jìn)行簡(jiǎn)單說(shuō)明。智慧物流的概念顯示：智慧物流是利用集成智能化技術(shù)，使物流系統(tǒng)能模仿人的智能，具有思維、感知、學(xué)習(xí)、推理判斷和自行解決物流中某些問(wèn)題的能力。即在流通過(guò)程中獲取信息從而分析信息做出決策，使商品從源頭開(kāi)始被實(shí)施跟蹤與管理，實(shí)現(xiàn)信息流快于實(shí)物流。通常來(lái)說(shuō)，物流主要包含：分揀、倉(cāng)儲(chǔ)、派送等幾個(gè)重要環(huán)節(jié)，而?？低曇舱菑倪@幾個(gè)重要環(huán)節(jié)進(jìn)行入手。
智能分揀
小編想，很多人應(yīng)該還記得今年上半年刷屏的那場(chǎng)“橙色風(fēng)暴”吧？那就是?？低暤闹悄芊謷C(jī)器人。?？低曋悄芊謷C(jī)器人主要針對(duì)5KG以下的小件包裹，快速實(shí)現(xiàn)快遞面單的信息讀取，投遞位置譯碼，快遞包裹投遞，快遞包裹路徑信息的記錄和跟蹤等。一旦開(kāi)啟工作模式，分揀機(jī)器人的運(yùn)行速度可達(dá)3m/s。配合上面攻略三?？低曌x碼系統(tǒng)，根據(jù)讀取到的包裹信息進(jìn)行目的地分揀工作。
智能倉(cāng)儲(chǔ)
倉(cāng)儲(chǔ)是物流行業(yè)中非常重要的環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)中，工作人員60%以上的時(shí)間花費(fèi)在取貨上。?？低曋悄軝C(jī)器人倉(cāng)儲(chǔ)物流解決方案，由智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人、機(jī)器人調(diào)度系統(tǒng)(RCS)、智能倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)(iwms)三大核心模塊組成，實(shí)現(xiàn)了物流的指揮調(diào)度、跟蹤監(jiān)控、協(xié)同作業(yè)。
據(jù)悉，?？低曋悄軅}(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人采用視覺(jué)導(dǎo)航+慣性導(dǎo)航技術(shù)，定位精度達(dá)到毫米級(jí)，運(yùn)行速度達(dá)到1.5米/秒，極限負(fù)重達(dá)到1000公斤；另外，激光、紅外、超聲、碰撞條多項(xiàng)技術(shù)的采用使得機(jī)器人具有自主避讓功能。機(jī)器人調(diào)度系統(tǒng)(RCS)控制全部機(jī)器人的任務(wù)分配、調(diào)度及運(yùn)維；智能倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)(iWMS)則支持倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)管理需求，有效提升倉(cāng)儲(chǔ)空間利用率。
配送
提到配送，那就是每一個(gè)“剁手族”感受為明顯的快遞小哥了。其實(shí)很早之前就有企業(yè)在思考是否能優(yōu)化快遞配送環(huán)節(jié)了。在配送這一塊?？低曀坪鯐何从写蟛季郑蔷〇|卻早有布局。
隨著城市網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)日趨成熟，巨頭們將其目標(biāo)瞄向農(nóng)村，試圖挖掘新增長(zhǎng)點(diǎn)，但是過(guò)去農(nóng)村用戶(hù)在網(wǎng)上訂購(gòu)商品，往往物流是配送至鄉(xiāng)鎮(zhèn)，用戶(hù)需承擔(dān)往返超3-5公里的交通成本，導(dǎo)致時(shí)間成本高昂。于是無(wú)人機(jī)就扛起了緩解“鄉(xiāng)村配送難”大旗的任務(wù)。京東2015年底宣布涉足無(wú)人機(jī)行業(yè)，2016年618期間完成無(wú)人機(jī)物流首單配送，現(xiàn)已在宿遷、西安等地實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。
當(dāng)然，除了京東之外，無(wú)人機(jī)早就已經(jīng)被納入?？低暤膽?zhàn)略計(jì)劃之中，只要海康威視想要發(fā)力無(wú)人機(jī)配送的話(huà)，也必然是手到擒來(lái)的事。
隨著網(wǎng)購(gòu)的興起，中國(guó)快遞業(yè)也處在飛速發(fā)展的過(guò)程中，作為逛到網(wǎng)購(gòu)人中的一員，小編也算是中國(guó)這場(chǎng)智慧物流發(fā)展洪潮的親歷者之一。未來(lái)電子商務(wù)和快遞業(yè)必然還將保持持續(xù)的高速增長(zhǎng)，智慧物流未來(lái)的發(fā)展?jié)摿Σ蝗菪∮U。但是就像上午中提到的，想要智慧物流的發(fā)展必然不是一件一蹴而就的事，這其中需要眾多行業(yè)的企業(yè)跨界而來(lái)，通力合作。而作為近親行業(yè)，安防企業(yè)必將成為智慧物流的中堅(jiān)力量，同樣的安防企業(yè)也必將從智慧物流中中獲得巨大的市場(chǎng)。
原標(biāo)題 安防企業(yè)成為智慧物流產(chǎn)業(yè)中的中堅(jiān)力量
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