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智能交通舞臺上 各國企業(yè)又有哪些新動態(tài)?
2017年09月20日 14:52:57來源:智慧交通點擊量:40190
導(dǎo)讀隨著新一代信息技術(shù)日益滲透到交通領(lǐng)域,智能交通逐漸從概念走向現(xiàn)實。在智能交通行業(yè)“井噴”以及各大挑戰(zhàn)的共同作用下,在未來幾年智能交通產(chǎn)業(yè)有望迎來更多政策支持。9月,智能交通舞臺上,各國又有何新動態(tài)?
  【中國安防展覽網(wǎng) 新聞】隨著新一代信息技術(shù)日益滲透到交通領(lǐng)域,智能交通逐漸從概念走向現(xiàn)實。在智能交通行業(yè)“井噴”以及各大挑戰(zhàn)的共同作用下,在未來幾年智能交通產(chǎn)業(yè)有望迎來更多政策支持。9月,智能交通舞臺上,各國又有何新動態(tài)?
 
  英國的智能移動技術(shù)和創(chuàng)新中心(TSC)推出智能移動數(shù)據(jù)中心(IMDH)。該中心目前存儲許多有價值的數(shù)據(jù)集,從政府機構(gòu)和運輸和技術(shù)業(yè)務(wù),提供在英國的公路旅行和運輸模式的多種解決方案。用戶可以訪問和分析各種數(shù)據(jù)源,有效解決擁堵旅程規(guī)劃等交通運輸問題。該平臺還具有高度安全的存儲和強大的法律流程,以確保隱私和商業(yè)機密性。
 
  奧地利交通技術(shù)公司Swarco Traffic推出一個新的基于云的管理軟件平臺,旨在為地方當(dāng)局提供對其交通標(biāo)志資產(chǎn)和策略的全面控制。新Zephyr平臺可以在世界任何地方對復(fù)雜的環(huán)境,根據(jù)當(dāng)?shù)氐目勺冃畔?biāo)志(VMS),停車場,車輛激活和學(xué)校警示等標(biāo)志對交通運輸進行管理和控制,使車輛自由移動。Zephyr允許用戶對其標(biāo)志進行編程和監(jiān)控,以確保以有效的方式管理流量,包括考慮“特殊日子”,并免除某些日期或時間來管理流量。
 
  西班牙運輸技術(shù)公司Indra將研發(fā)一款基于計算機視覺和大數(shù)據(jù)的可持續(xù)發(fā)展計劃檢測系統(tǒng),通過從物聯(lián)網(wǎng)傳感器,社交網(wǎng)絡(luò),不同類型的開放數(shù)據(jù)和項目視覺子系統(tǒng)實時使用的數(shù)據(jù)來檢測和預(yù)測交通狀況。該項目將給地方當(dāng)局和運輸機構(gòu)提供現(xiàn)有交通的流動模式,然后制定戰(zhàn)略和政策,以減少交通擁堵,并優(yōu)先考慮和促進使用公共交通工具,高占用或低排放車輛,從而改善交通量,空氣質(zhì)量和噪音水平。另外,該項目將在實際交通情況下完善和測試一種可以自動識別車輛類型,并在前后座位上識別其乘客人數(shù)的產(chǎn)品。
 
  美國半導(dǎo)體和電信設(shè)備公司高通Qualcomm Technologies推出了一種全新的移動通信(C-V2X)商業(yè)系統(tǒng)。C-V2X核心的技術(shù)包含了兩種傳輸模式,一種是直接通信,一種是基于網(wǎng)絡(luò)的通信,這兩種傳輸模式具備安全感知及自動駕駛解決方案的關(guān)鍵特性,同時還可為其他先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)傳感器(如攝像頭、雷達和激光雷達)提供補充,為車輛提供周圍環(huán)境、包括非視距(NLOS)場景下的信息。
 
  瑞典汽車安全系統(tǒng)制造商Autoliv將為汽車制造商提供自主駕駛的77GHz高分辨率雷達系統(tǒng)。Autoliv的77GHz雷達系統(tǒng)位于車輛的四個角落,可以看到即將到來的車輛,并在高速公路行駛期間自主管理車道變更。前后雷達為車輛提供不同的功能; 前角雷達支持物體和自由空間檢測,而后角雷達有助于物體檢測,盲點警告和后交叉交通警報。
 
  導(dǎo)航和交通信息公司TomTom在印度浦那成立新的交通中心。該中心使用創(chuàng)新的地圖制作技術(shù)和工程,同時通過人工處理大數(shù)據(jù)智能以產(chǎn)生預(yù)測性交通情報,有助于對整個道路網(wǎng)絡(luò)的交通速度實時全面了解,包括對流量和趨勢的豐富現(xiàn)實和歷史見解。它將向政府,B2B和汽車許可合作伙伴以及其他利益相關(guān)方展示交通管理專業(yè)知識,幫助交通城市規(guī)劃者和居民做出更明智的決策,減少道路擁堵并增強城市的流動性。
 
  佛羅里達交通運輸部(FDOT)推出新的數(shù)據(jù)集成和視頻聚合系統(tǒng)(DIVAS)。DIVAS由兩個系統(tǒng)組成:數(shù)據(jù)集成(DI)子系統(tǒng)和視頻聚合(VA)子系統(tǒng)。 DI子系統(tǒng)將收集和整合來自眾多*來源的運輸和相關(guān)運輸影響數(shù)據(jù),并將該數(shù)據(jù)整合到內(nèi)部和外部傳播和消費。VA子系統(tǒng)將匯總來自FDOT和外部代理攝像機的實況流視頻,以便使用無處不在的現(xiàn)代視頻流技術(shù)進行分發(fā)。目前,該項目已經(jīng)重組為兩個階段,階段是快速設(shè)計和部署VA子系統(tǒng),預(yù)計在今年秋季開始運行,DI子系統(tǒng)的實施預(yù)計將于2018年春季投入使用。
 
  智能汽車企業(yè)Horiba MIRA與英國聯(lián)合研發(fā)一個智能交通運輸環(huán)境項目。該項目將在考文垂和沃里克郡內(nèi)的40多公里城市道路和高速公路上配備三種V2X(車對車/基礎(chǔ)設(shè)施)技術(shù)(LTE,ITS-G5,無線網(wǎng)絡(luò)),并測試了第四個(LTE-V)技術(shù)的可行性。該項目將通過相關(guān)的車輛技術(shù),基礎(chǔ)設(shè)施等條件來減少交通擁堵,并通過更好的連接提供車載娛樂和安全服務(wù)。
 
  西門子和交通技術(shù)服務(wù)(TTS)研發(fā)了一個先進的流量控制硬件和軟件平臺(TACTICS ATMS),旨在為汽車,卡車,運輸OEM,售后設(shè)備制造商和導(dǎo)航服務(wù)提供商提供更多的訪問連接車輛應(yīng)用的數(shù)據(jù)。該平臺利用在TTS云端信息服務(wù)中使用的實時流量數(shù)據(jù)來預(yù)測當(dāng)前的交叉路口信號狀態(tài),作為用于自主和連接的車輛應(yīng)用的參考數(shù)據(jù),通過分析處理之后為具有連接服務(wù)的車輛提供有效和安全的解決方案。
 
  日前,英國高速公路(HE)宣布,曼徹斯特智能高速公路期工程將在今年開工建設(shè)。該工程將分階段在M62上拆除臨時狹窄通道,并在年底之前在M60上進行交通傳感器測試。當(dāng)智能高速公路完成時,交通傳感器將自動監(jiān)控車牌號并自動調(diào)整限速處理,另外該路段上共有50臺監(jiān)控攝像提供100%的路線覆蓋率,交通部門可實時掌握路上的情況并對緊急情況進行及時有效的處理。
 
  英特爾目前部署智能交通系統(tǒng)(ITS)解決方案,即移動視覺信息系統(tǒng)(MVIS)。該系統(tǒng)實現(xiàn)了在便攜式可變信息標(biāo)志(VMS)上顯示實時旅程和道路規(guī)劃信息。通過車載傳感器收集的并由國家交通運營中心(NTOC)轉(zhuǎn)發(fā)的Datex II實時路途數(shù)據(jù),輕松有效地導(dǎo)航道路并對一些道路規(guī)劃調(diào)整進行及時反映,告知司機預(yù)計的行程時間和行駛方案,盡量減少旅程中斷。
 
  Vodafone德國正在用新的5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為德國Aldenhoven測試中心(ATC)的測試軌道進行自動車輛測試。該技術(shù)將傳輸每秒高達10G的數(shù)據(jù)量,其延遲時間小于10毫秒。這是優(yōu)化行人交通車輛和交通信號燈等交通基礎(chǔ)設(shè)施的技術(shù)基礎(chǔ)。(譯/梁蘭春)
 
  原標(biāo)題  ITS114 智能交通新聞精選(9.1~9.15)
關(guān)鍵詞 智能交通智慧停車停車難
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