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智慧停車走入大眾視野 全新模式能否打開下個風口
2017年09月13日 09:16:35來源：網(wǎng)易汽車點擊量：37975
導讀近幾年一些以解決“停車難”問題為口號的智慧停車服務(wù)逐漸走入我們的視野。這些搭著互聯(lián)網(wǎng)和智能風口的產(chǎn)品，希望將過往盲目找停車場的場景變成了預(yù)約停車場、進出電子支付，甚至還可以將閑置停車位共享等
　　【中國安防展覽網(wǎng) 市場分析】與發(fā)達國家汽車和停車位1:1.3的比例相比，我國大城市的平均比例約為1:0.8，中小城市約1:0.5，車多位少是停車難的主要原因，另外，停車場和車主之間信息不對稱也導致停車位資源利用效率過低。去繁華地段找不到停車位，停路邊被貼條又得不償失，顯然停車難已成為繼堵車之后日常用車的第二個痛點。
 
　　近幾年一些以解決“停車難”問題為口號的智慧停車服務(wù)逐漸走入我們的視野。這些搭著互聯(lián)網(wǎng)和智能風口的產(chǎn)品，希望將過往盲目找停車場的場景變成了預(yù)約停車場、進出電子支付，甚至還可以將閑置停車位共享等，這些新模式一度成為投資人眼中的下一個風口。
 
　　然而進入2017年，停車行業(yè)似乎一直沒有迎來風口，相反，大批企業(yè)已經(jīng)悄無聲息地走向死亡。
 
智慧停車走入大眾視野 全新模式能否打開下個風口
 
　　各有特點 智能停車的三種模式
 
　　國內(nèi)有很多創(chuàng)業(yè)者幾年前就以不同的姿勢進入智能停車市場，有的采用人肉代泊的方式，有的則通過改造停車場來實現(xiàn)智能停車。目前常見的智能停車服務(wù)主要有代客泊車類、電子支付類、智能地鎖類三種。
 
　　代客泊車很好理解，這種泊車服務(wù)是通過手機 App 讓專門的泊車員在你需要的地方接管車子，幫你去泊車，然后在你需要取回車的時候同樣通過 App 操作。不過這種模式因為人工成本過高，并且可能引發(fā)財務(wù)及剮蹭(雖然此類服務(wù)都提供視頻監(jiān)控功能)等風險，這種模式很難大規(guī)模輕運營的推廣。
 
　　電子支付類，主要為進入停車場之前提供停車場剩余車位、收費金額等信息，綁定支付賬戶后，可以不停車直接進出停車場，停車費可以移動支付(主要為支付寶、微信)，有甚者可以提前預(yù)約車位，大多也提供導航、車險、違章查驗、充電服務(wù)等。
 
　　智能地鎖類，主要通過數(shù)據(jù)和通信實現(xiàn)對每一個車位的管理，這樣的話小區(qū)的私家停車位就可以借助設(shè)置出租時間，把車位的空閑時段向外出租，收取一定費用。用戶只需要在平臺上查詢預(yù)約開鎖終完成支付即可。
 
　　停車場的蛋糕不好切
 
　　目前沒有一個停車類APP稱得上是獨角獸級別的。并且這些新模式都還沒有真正經(jīng)得起市場的考驗，整個停車類APP細分領(lǐng)域也沒有成長起來，嚴格的講，甚至還算不上是一個真正的行業(yè)。
 
　　在去年資本市場的寒冬侵襲之下，燒錢補貼這樣高度依賴資本的模式已然使大批企業(yè)面臨淘汰。目前，國內(nèi)停車場數(shù)量多達百萬家，且傳統(tǒng)停車場管理方長久以來更多的是注重停車用戶的被動管理，卻不擅長有廣度地經(jīng)營停車場，而這就給互聯(lián)網(wǎng)停車企業(yè)帶來了很大的機會。
 
　　停車場之所以與智能停車公司合作，看中的是可以解決空置率和人力管理的能力。停車場插上互聯(lián)網(wǎng)的翅膀后，好處很明顯，可以堵住傳統(tǒng)管理漏洞，減少灰色收入流失；提升停車場運營效率，提升停車場通行率；提升停車場增值服務(wù)，提升用戶便利度體驗和流量。
 
　　雖然已經(jīng)有一些停車場選擇與停車APP合作，但線下停車場資源是停車應(yīng)用們的兵家重地，而與物業(yè)和閘機公司的關(guān)系可以說是整個停車市場中難的一環(huán)，里面不僅涉及到與閘機廠商的競爭問題，對物業(yè)利益鏈條(包括灰色利益鏈)的沖擊也注定執(zhí)行人員會對互聯(lián)網(wǎng)攪局者產(chǎn)生抵觸心理。
 
　　有些停車場的所有權(quán)和經(jīng)營權(quán)是分離的，例如在一個居住小區(qū)里，停車場的所有權(quán)為開發(fā)商所有，經(jīng)營權(quán)屬于物業(yè)公司，物業(yè)公司還可能將經(jīng)營權(quán)外包，這樣加重了商務(wù)談判的難度。只有真正解決空置率和管理損耗問題后，停車場與智能停車公司才能形成長期穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系。
 
　　實際上，創(chuàng)業(yè)團隊很難在初期就完成和停車場的深度合作，繼而建立資金池拉攏資本。數(shù)以萬計的停車場，需要停車團隊俯下身，做一些辛苦活，才能把這塊硬骨頭啃掉。
 
　　空閑車位很重要 智能硬件地推路阻且長
 
　　有數(shù)據(jù)顯示，傳統(tǒng)停車場的人員運營成本占到了總成本的30%以上，而智能化升級完成后，其人員管理成本必然會有所減少。盡管傳統(tǒng)停車場的管理與運營仍存在諸多弊端，但其大門并非會向所有“改造者”敞開。
 
　　目前立足于大城市的停車類APP，雖然能夠為車主顯示停車場的位置、價格等，卻根本無法準確地掌握停車位的閑置與使用狀態(tài)。在供小于求的停車市場，不能夠?qū)ふ铱臻e停車位是停車類APP的軟肋，就目前來看是無法在短時間內(nèi)彌補的。
 
　　從大環(huán)境來看，目前停車行業(yè)尚無成熟的模式與標準。不同地域、不同商圈，乃至具體到每個停車場，從權(quán)屬關(guān)系到利益分配機制都很復(fù)雜，而且極其分散。這也就意味著停車類APP，要是拓展業(yè)務(wù)，必須挨個與停車場去協(xié)商，根本沒有快速復(fù)制模式的可能性。這樣一來，停車類APP發(fā)展的速度自然非常緩慢——非標準的行業(yè)就是這么“凄慘”。
 
　　停車作為一種高頻需求，其實比洗車、養(yǎng)車、汽車美容等更具發(fā)展?jié)摿?。停車類APP從未來的發(fā)展態(tài)勢看，還是能夠成功的，只是在發(fā)展過程中會有很多波折。顯然，短期內(nèi)風口到來還需要一段時間。（原標題：智能停車是塊抹著蜜的蛋糕 只是風口能否再次出現(xiàn)）
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