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我國(guó)智慧交通管理水平有差異 京深廣整體較優(yōu)
2017年07月28日 12:01:50來源:中國(guó)路橋網(wǎng)點(diǎn)擊量:32365
導(dǎo)讀7月26日,業(yè)界*的《中國(guó)“互聯(lián)網(wǎng) 交通”城市指數(shù)研究報(bào)告》(下稱“報(bào)告”)發(fā)布。報(bào)告顯示,百城中利用互聯(lián)網(wǎng)賦能智慧交通管理水平頗有差異,北京、深圳、廣州表現(xiàn)整體優(yōu)。
  【中國(guó)安防展覽網(wǎng) 企業(yè)關(guān)注】7月26日,業(yè)界*的《中國(guó)“互聯(lián)網(wǎng)+交通”城市指數(shù)研究報(bào)告》(下稱“報(bào)告”)發(fā)布。報(bào)告顯示,百城中利用互聯(lián)網(wǎng)賦能智慧交通管理水平頗有差異,北京、深圳、廣州表現(xiàn)整體優(yōu)。
 

 
  作為業(yè)界發(fā)布的“互聯(lián)網(wǎng)+交通”城市指數(shù)報(bào)告,高德地圖攜手新浪微博、摩拜設(shè)置了“智能出行”、“智慧交通”、“政務(wù)影響力”三大指標(biāo)及二十七個(gè)分類指標(biāo),調(diào)研全國(guó)100個(gè)主要城市,用大數(shù)據(jù)衡量和描繪城市交通行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展水平,為城市在互聯(lián)網(wǎng)+交通領(lǐng)域的發(fā)展提供有效參考。三大指標(biāo)包括:以手機(jī)地圖、導(dǎo)航、共享單車、網(wǎng)約車為代表的智能出行;以交通大數(shù)據(jù)開放、融合和創(chuàng)新為代表的智慧交通;以交通門戶網(wǎng)站、微博微信號(hào)為代表的政務(wù)影響力。
 
  指數(shù)報(bào)告顯示,2017年“互聯(lián)網(wǎng)+交通”模式猶如雨后春筍般全面鋪開,從形態(tài)、技術(shù)以及涉及領(lǐng)域等方面都有了長(zhǎng)足的發(fā)展,已經(jīng)成為交通領(lǐng)域未來發(fā)展的潮流。
 
  其中,2016-2017中國(guó)主要城市“互聯(lián)網(wǎng)+交通”指數(shù)排名中北京蟬聯(lián),北京、深圳、廣州依舊占據(jù)榜單前三,且得分均在80以上。杭州、青島、蘇州本次排名進(jìn)入*,相比去年排名分別上升9位、7位、3位。蘇州、青島、廈門、泉州、三亞成為2017年“互聯(lián)網(wǎng)+交通”發(fā)展的五匹“黑馬”,其指數(shù)得分超越所在省的省會(huì)城市。
 
  與此同時(shí),100城市“互聯(lián)網(wǎng)+交通”指數(shù)得分中有61城市未超過平均分值,且多數(shù)為三四線城市。
 
  根據(jù)三大衡量指標(biāo)發(fā)現(xiàn),該61城市各項(xiàng)指標(biāo)與整體平均水平有一定差距,尤其在智能出行、智慧交通領(lǐng)域差距較大,這兩方面是未來發(fā)展的著力點(diǎn)。
關(guān)鍵詞 智慧城市大數(shù)據(jù)智能化
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