【中國(guó)安防展覽網(wǎng) 企業(yè)關(guān)注】面對(duì)智能交通這樣一個(gè)龐大復(fù)雜的系統(tǒng)，如果想要做到信息的實(shí)時(shí)發(fā)布、監(jiān)控、分析和智能化管理，以確保整個(gè)系統(tǒng)的決策、命令能夠穩(wěn)妥迅速的傳達(dá)執(zhí)行并反饋，高度集成的可視化終端*。
說(shuō)一說(shuō)智能交通與顯示設(shè)備“不解之緣”
所謂的智能交通，就是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。
面對(duì)這樣一個(gè)龐大復(fù)雜的系統(tǒng)，如果想要做到信息的實(shí)時(shí)發(fā)布、監(jiān)控、分析和智能化管理，以確保整個(gè)系統(tǒng)的決策、命令能夠穩(wěn)妥迅速的傳達(dá)執(zhí)行并反饋，高度集成的可視化終端*。道路監(jiān)控系統(tǒng)是智能交通的重要組成部分，主要分為城市公路監(jiān)控和高速公路監(jiān)控兩部分。
視頻監(jiān)控的把關(guān)作用 高清探頭緊盯違法
對(duì)違法行為的整治是智能交通系統(tǒng)的一個(gè)重要功能，那么它又是如何來(lái)規(guī)范交通秩序的呢？智能交通系統(tǒng)全部采用高清視頻設(shè)備，其中闖紅燈電子警察采用500萬(wàn)像素高清攝像機(jī)，超速卡口和監(jiān)控采用200萬(wàn)像素?cái)z像機(jī)，這種高清探頭可以抓拍闖紅燈、壓線(xiàn)、不按導(dǎo)向車(chē)道行駛、逆行、亂變道、占用公交專(zhuān)用車(chē)道、闖單行、超速等各類(lèi)違法交通行為。此外，高清攝像機(jī)還可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)抓拍違法停車(chē)、違法調(diào)頭等違法行為。
為“治堵”提供依據(jù)
智能交通系統(tǒng)能夠利用路口過(guò)車(chē)數(shù)據(jù)，結(jié)合高速公路收費(fèi)站過(guò)車(chē)記錄系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)旅游季節(jié)車(chē)輛種類(lèi)、來(lái)源、軌跡的全面和掌控，從而便于交警部門(mén)進(jìn)行專(zhuān)題深度挖掘和應(yīng)用，規(guī)劃出前瞻性的防堵方案。
大大縮短處警時(shí)間
智能交通對(duì)于交警而言，就是一個(gè)大的“指揮中樞”。據(jù)了解，智能交通系統(tǒng)構(gòu)造了一級(jí)接警、兩級(jí)指揮、三級(jí)應(yīng)用、四級(jí)勤務(wù)的指揮調(diào)度和勤務(wù)管理相結(jié)合的交通管理模式，從支隊(duì)到大隊(duì)再到中隊(duì)后到一線(xiàn)民警，形成了一個(gè)扁平的指揮網(wǎng)絡(luò)，讓警情傳遞得更快更廣，能大大縮短處警時(shí)間。
視頻監(jiān)控的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) 智能交通青睞大屏顯示
實(shí)際操作中，智能交通系統(tǒng)有兩大特色，即著眼于交通信息的廣泛應(yīng)用與服務(wù)和提高既有交通設(shè)施的運(yùn)行效率，反應(yīng)到顯示終端，就是要保證信息顯示系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)性、性和完整性，而大屏拼接系統(tǒng)，不僅可以實(shí)現(xiàn)超大尺寸顯示，滿(mǎn)足大量信息的集中顯示需求，還能夠?qū)崿F(xiàn)多窗口顯示，確保將每個(gè)監(jiān)控信號(hào)納入其中，方便用戶(hù)隨時(shí)查看。為了確保智能交通系統(tǒng)的價(jià)值大化，大屏幕顯示終端已經(jīng)成為了剛性需求。
大屏顯示在智能交通中的應(yīng)用，不僅是在是在室內(nèi)的監(jiān)控中心換面顯示的端口，遭室外交通信息傳遞中有很大作用。
路面車(chē)輛分布不均也是導(dǎo)致交通堵塞的原因之一，司機(jī)并不清楚前方路段的交通狀況，若碰上堵車(chē)卻沒(méi)有退路，只能硬著頭皮“堵上添堵”。那么合理分配車(chē)流量，引導(dǎo)駕駛員在駕駛過(guò)程中選擇通暢的可行道路，分散車(chē)流量這樣不僅可以緩解路面擁堵情況，還可以提高駕駛效率。
交通誘導(dǎo)信息屏也叫可變情報(bào)板，是先進(jìn)的交通信息服務(wù)系統(tǒng)和交通管理系統(tǒng)的一個(gè)組成部分，用于發(fā)布實(shí)時(shí)路況。它的工作原理是，通過(guò)實(shí)時(shí)交通流數(shù)據(jù)的采集系統(tǒng)獲得道路實(shí)時(shí)流量數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)處理后，自動(dòng)發(fā)布到顯示屏上，為交通參與者提供行駛前方相關(guān)道路、路網(wǎng)的交通信息。發(fā)布的信息包括交通狀況(暢通、行駛緩慢、擁堵)、行程時(shí)間和緊急事件(交通事故、臨時(shí)交通管制和特殊天氣)等內(nèi)容，為交通參與者合理選擇出行路徑直接提供參考，并達(dá)到均衡交通流、減少行駛時(shí)間損失、提高路網(wǎng)運(yùn)行效率的目標(biāo)。
視頻智能分析自主監(jiān)控提前預(yù)警
從智能分析的主要應(yīng)用來(lái)看，有兩個(gè)大的發(fā)展方向。其一是以車(chē)牌識(shí)別、人臉識(shí)別為核心代表的智能識(shí)別技術(shù)，主要應(yīng)用于電子警察、機(jī)楊、海關(guān)。
另一個(gè)是以周界防范、人數(shù)統(tǒng)計(jì)、自動(dòng)追蹤、逆行、禁停等規(guī)則為代表的行為分析技術(shù)，主要應(yīng)用于圍墻周界警戒區(qū)、商場(chǎng)、交通、景點(diǎn)流量統(tǒng)計(jì)，道路禁停禁放、違章逆行、場(chǎng)景跟蹤等方面。
雙機(jī)自動(dòng)跟蹤：智能分析攝像機(jī)加普通快球方式?？蓱?yīng)用于城市報(bào)警應(yīng)急預(yù)案。突發(fā)事件的物體跟蹤。
人流量統(tǒng)計(jì)：統(tǒng)計(jì)框選區(qū)域進(jìn)出人員的數(shù)量，應(yīng)用于超市商場(chǎng)顧客流量的分析統(tǒng)計(jì)，幫助商家制定相應(yīng)的銷(xiāo)售策略。應(yīng)用于景點(diǎn)、地鐵口，提供流量數(shù)據(jù)供人員管制應(yīng)用。
穿越警戒區(qū)：通過(guò)設(shè)置虛擬圍籬，對(duì)周界進(jìn)行偵測(cè)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)可疑人員或者物體穿越圍籬，即觸發(fā)報(bào)警，并將報(bào)警信號(hào)上傳至監(jiān)控管理中心。同時(shí)可將報(bào)警畫(huà)面通過(guò)網(wǎng)絡(luò)上傳至遠(yuǎn)程監(jiān)看用戶(hù)。應(yīng)用于交通馬路人行橫道或斑馬線(xiàn)、廠(chǎng)區(qū)重點(diǎn)區(qū)域圍墻、學(xué)校、看守所圍墻等。
丟失分析：通過(guò)在監(jiān)控畫(huà)面上畫(huà)出一塊放置重要物品的區(qū)域作為警戒區(qū)域，只要此物品離開(kāi)了警戒區(qū)域，那么將立即觸發(fā)報(bào)警規(guī)則。應(yīng)用于重點(diǎn)保護(hù)區(qū)域如博物館，展覽廳，拍賣(mài)會(huì)，金銀店等。
方向分析：在實(shí)際監(jiān)控中，人們可能會(huì)關(guān)心人流的方向和車(chē)流的運(yùn)動(dòng)方向，通過(guò)方向的識(shí)別可以判斷目標(biāo)是否為不合法走動(dòng)或行駛，如果出現(xiàn)逆向行為，目標(biāo)將會(huì)被自動(dòng)鎖定，并同時(shí)報(bào)警。應(yīng)用于單向行駛的道路;重要出入口等。
功能升級(jí)，新型電子警察受青睞
電子警察也是目前交通管理部門(mén)應(yīng)用較多的系統(tǒng)。這類(lèi)系統(tǒng)與傳統(tǒng)安防的視頻監(jiān)控有所不同，主要使用照相機(jī)或者攝像機(jī)，觸發(fā)控制器配合視頻識(shí)別系統(tǒng)組成。當(dāng)駕駛員有超速行車(chē)、闖紅燈、逆行等違章行為時(shí)，電子警察可以將車(chē)輛違章圖像抓拍下來(lái)，傳輸?shù)浇煌ūO(jiān)控中心，為交警部門(mén)提供執(zhí)法依據(jù)。
另外，由于電子警察系統(tǒng)有視頻虛擬線(xiàn)圈檢測(cè)功能，可以將控制主機(jī)直接安放在控制中心，這種方式使前端攝像機(jī)既可用于道路監(jiān)控又可用于電子警察檢測(cè)取證。對(duì)于一些資金緊張的項(xiàng)目，可以用一套電子警察系統(tǒng)通過(guò)人工切換對(duì)多個(gè)路口進(jìn)行輪流使用，這樣既可對(duì)違章駕駛員有震懾作用，又緩解了資金緊張的困境。
由于目前監(jiān)控行業(yè)高清及智能化發(fā)展十分迅速，對(duì)電子警察的升級(jí)起到了極大的促進(jìn)作用。高清技術(shù)的應(yīng)用，使得采集的圖像在清晰度上有了大幅提升，與原有的“電子警察”監(jiān)控設(shè)備相比，這些高清抓拍攝像頭還實(shí)現(xiàn)了360度旋轉(zhuǎn)，監(jiān)控的內(nèi)容也從闖紅燈信號(hào)、壓黃線(xiàn)等，擴(kuò)展到車(chē)牌識(shí)別、違法停車(chē)、闖禁行、違法調(diào)頭、違法變道、違法超車(chē)等數(shù)十種，同時(shí)還能通過(guò)調(diào)拉焦距實(shí)現(xiàn)對(duì)路面的動(dòng)態(tài)監(jiān)控，甚至連駕車(chē)司機(jī)都能看清。鼠標(biāo)“拖拽”著畫(huà)面來(lái)回移動(dòng)，周?chē)鷰讉€(gè)方向的狀況一覽無(wú)余。
此外，電子警察系統(tǒng)采用智能識(shí)別算法與軟件平臺(tái)數(shù)據(jù)挖掘相結(jié)合的技術(shù)，保證車(chē)牌識(shí)別準(zhǔn)確率((含車(chē)牌號(hào)碼與車(chē)牌顏色)、車(chē)身顏色識(shí)別準(zhǔn)確率的前提下，將大量的車(chē)輛關(guān)聯(lián)記錄(高清照片、高清視頻、過(guò)車(chē)信息、識(shí)別結(jié)果)構(gòu)造數(shù)據(jù)庫(kù)，并通過(guò)軟件平臺(tái)的數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)進(jìn)行挖掘分析。
人們的生活水平不斷提高，馬路上因?yàn)椴粩嘣黾拥能?chē)而越來(lái)越擁擠。智能交通的出現(xiàn)，可以讓行車(chē)更井然有序，從而也保障了行車(chē)安全。智能交通的“好幫手”——視頻監(jiān)控也正日夜辛勞，它保證了交通質(zhì)量，給人們美好的駕車(chē)環(huán)境。
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