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西藏重大交通事故啟示 智能交通發(fā)展仍需努力
2014年08月10日 11:58:05來源:中國安防展覽網(wǎng)點擊量:54730
導(dǎo)讀8月9日16時25分,西藏自治區(qū)尼木縣境內(nèi)國道318線發(fā)生一起特大交通事故,一輛旅游大巴車、一輛越野車、一輛皮卡貨車連環(huán)相撞,三輛車上共有55人,事故造成44人遇難、11人受傷。事發(fā)時,核載55人的大巴車上,共有司乘人員和游客50人,游客分別來自安徽、上海、山東、河北等地;越野車上有4人;皮卡車上有1人。現(xiàn)代交通發(fā)展迅速,智能交通建設(shè)日益完善,但是交通事故卻屢屢發(fā)生,安防企業(yè)應(yīng)深思,如何才能使智能
  【中國安防展覽網(wǎng) 時事聚焦】8月9日16時25分,西藏自治區(qū)尼木縣境內(nèi)國道318線發(fā)生一起特大交通事故,一輛旅游大巴車、一輛越野車、一輛皮卡貨車連環(huán)相撞,三輛車上共有55人,事故造成44人遇難、11人受傷。事發(fā)時,核載55人的大巴車上,共有司乘人員和游客50人,游客分別來自安徽、上海、山東、河北等地;越野車上有4人;皮卡車上有1人?,F(xiàn)代交通發(fā)展迅速,智能交通建設(shè)日益完善,但是交通事故卻屢屢發(fā)生,安防企業(yè)應(yīng)深思,如何才能使智能交通得到更深入的發(fā)展?
 
  智能交通子系統(tǒng)仍未裝備起來
 
  城市、交通運營商和其他交通運輸資產(chǎn)的業(yè)主將智能交通技術(shù)作為工具,來幫助他們提高流動性、減少燃油消耗、降低碳排放量、改善安全性并加強經(jīng)濟競爭力。
 
  目前,交通運輸中的許多組件和子系統(tǒng)還沒有被裝備起來,或者是由于各地的裝備不同而造成無法確定地知道它們的當(dāng)前狀態(tài)。這不僅是大量的時間和金錢的浪費,還會造成質(zhì)量的不一致和多個錯誤機會。顯而易見,需求只會增長,特別是隨著人口的增長和城市化進程不斷擴大,交通工具和城市的裝備化以及個人移動設(shè)備的賦權(quán)將繼續(xù)呈指數(shù)級增長。我們需要從交通運輸網(wǎng)絡(luò)中得到更多的物理和數(shù)字化能力。將來,更智能的交通甚至?xí)⑾冗M的建模應(yīng)用到以前不可預(yù)知的情況中,比如跨大西洋的火山灰流動,從而更好地安排交通。
 
  發(fā)展智能交通怎么辦
 
  首先,是標準,必須建立達成一致的交通運輸數(shù)據(jù)標準,惟有如此才能將整個系統(tǒng)中的流程和數(shù)據(jù)互相聯(lián)系起來。
 
  其次,要有意地設(shè)計智能交通系統(tǒng):旅客的時間、安全和經(jīng)歷應(yīng)該是智能交通系統(tǒng)的設(shè)計出發(fā)點。需要通過設(shè)計,將互聯(lián)互通、系統(tǒng)認知、分析和安保等重要標準從一開始就嵌入到系統(tǒng)中。
 
  再次,轉(zhuǎn)化到真正的交通運輸系統(tǒng)將允許和需要更多的合作:一個多樣化的、有多方利益相關(guān)者的世界需要所有各方在日?;A(chǔ)上比肩合作。
 
  后,是政策與倫理,從技術(shù)的新模式,到不斷變化的合作形式,到現(xiàn)代生活中個人角色的變化,再到對可持續(xù)生活的新期望,都表明,我們正在進入一個非常不同的世界。
 
  我們必須從倫理和社會的角度出發(fā),明確如何經(jīng)營管理組織和行業(yè)的指導(dǎo)方針,并圍繞此方針共同努力。
關(guān)鍵詞 西藏大巴墜崖智能交通交通系統(tǒng)
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