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　　【中國(guó)安防展覽網(wǎng) 時(shí)事聚焦】3月2日凌晨5時(shí)56分，由李某駕駛的裝載易燃易爆物品罐車，行駛至該路段K3374 300米處時(shí)，依次與前方同方向行駛分別由鐘某駕駛的重型貨車和由徐某駕駛的牽引車發(fā)生碰撞，再碰撞公路邊欄后側(cè)翻于公路邊坡坡底，事故中，李某當(dāng)場(chǎng)死亡，乘車人成某輕傷，車輛嚴(yán)重?fù)p壞。沿路的視頻監(jiān)控記錄下了這驚險(xiǎn)的一幕。
　　
　　城市道路上天天都是車水馬龍，尤其在上下班的高峰期為繁忙。如何做到繁而有序，忙而不亂，是交通管理部門為關(guān)心的事情。安防監(jiān)控在交通領(lǐng)域的應(yīng)用必將成為解決交通擁堵的重要手段之一。
　　
　　視頻監(jiān)控在智能交通的三大應(yīng)用
　　
　　一、視頻監(jiān)控是智能交通的重要組成部分
　　
　　近年來，大中型城市的道路擁堵不堪，人們期待交通智能化建設(shè)能改善現(xiàn)有的交通難題。根據(jù)近期出臺(tái)的《道路交通安全“十二五”規(guī)劃》、《道路交通科技發(fā)展十二五規(guī)劃》，有人士預(yù)測(cè)，未來十年我國(guó)在智能交通領(lǐng)域的投入將達(dá)1820億元，其巨大的發(fā)展機(jī)遇是的。
　　
　　道路監(jiān)控系統(tǒng)是智能交通的重要組成部分，主要分為城市公路監(jiān)控和高速公路監(jiān)控兩部分。城市道路監(jiān)控包括：交叉路口電子警察管理，關(guān)口及收費(fèi)站的信息采集等。高速公路監(jiān)控包括對(duì)立交、隧道等重點(diǎn)路段以及高速公路主干線違章車輛的監(jiān)視，并記錄圖像依據(jù)，以便交管部門處理。
　　
　　二、全國(guó)高速公路網(wǎng)實(shí)現(xiàn)全路段自動(dòng)監(jiān)控
　　
　　早期由于高速公路分段投資、分段建設(shè)等原因，高速公路監(jiān)控系統(tǒng)在設(shè)計(jì)上基本是以單路段作為獨(dú)立的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，一般采取“光端機(jī) 視頻矩陣”的監(jiān)控模式。但由于其資源無法實(shí)現(xiàn)共享，設(shè)備陳舊，不能滿足對(duì)全國(guó)高速公路進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)控的需求。在此背景下，高速公路的三級(jí)管理架構(gòu)方式應(yīng)運(yùn)而生。
　　
　　1、三級(jí)管理的架構(gòu)方式
　　
　　高速公路自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)由國(guó)家高速公路監(jiān)控中心(總中心)、省高速公路監(jiān)控中心(分中心)以及沿高速公路設(shè)立的高速公路監(jiān)控站點(diǎn)(監(jiān)控站)組成。
　　
　　2、監(jiān)控設(shè)備和通信技術(shù)
　　
　　國(guó)家高速公路監(jiān)控總中心和各省分中心通過Internet和遠(yuǎn)程撥號(hào)PSTN方式與陸地網(wǎng)絡(luò)連接，用戶可以接入網(wǎng)絡(luò)訪問和查詢車輛及路況信息，并可以向車輛發(fā)送用戶指令、調(diào)度信息等，監(jiān)控中心也可以將來自車輛的信息發(fā)送給用戶。登記注冊(cè)到高速公路自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)的車輛，都安裝電子監(jiān)控設(shè)備(車載終端)，它含有內(nèi)置有GPS接收機(jī)和系統(tǒng)分配的特殊識(shí)別編碼，監(jiān)控系統(tǒng)可以通過編碼對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)控。
　　
　　三、卡口監(jiān)控走向高清化與智能化
　　
　　從治安卡口應(yīng)用和技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)來看，集中體現(xiàn)在卡口監(jiān)控的智能化和高清化。高清卡口成為市場(chǎng)主流是目前我國(guó)治安卡口行業(yè)的大的變化，各大城市治安卡口監(jiān)控系統(tǒng)招標(biāo)書上都明確標(biāo)明高清兩字。
　　
　　高清治安卡口系統(tǒng)不僅能看清車牌，還利用高清晰攝像機(jī)的高像素優(yōu)勢(shì)，使圖像信息更加豐富，抓拍下來的圖片可以清楚反映出駕駛員以及副駕駛座人員的面部特征，利于公安部門對(duì)嫌疑車輛二次排查，解決了嫌疑車輛摘除牌照或者套牌等躲避檢查的難題，治安卡口有著高清的視頻源，也為智能分析技術(shù)的應(yīng)用提供了充足條件。
　　
　　城市卡口系統(tǒng)除了高清之外，還需要以下智能化的技術(shù)配合才能發(fā)揮更好的公安實(shí)戰(zhàn)效果。
　　
　　高性能嵌入式處理系統(tǒng)：在高清模式下系統(tǒng)將相機(jī)拍的圖片發(fā)送給工控機(jī)等處理系統(tǒng)進(jìn)行識(shí)別處理和存儲(chǔ)等操作，這樣對(duì)傳輸和處理設(shè)備的要求非常高，因此需要高性能嵌入式處理技術(shù)。
　　
　　圖像采集處理一體化設(shè)計(jì)：高清攝像機(jī)內(nèi)部集成了工業(yè)級(jí)逐行掃描CCD/COMS和高速DSP芯片，具有智能化的可獨(dú)立完成整個(gè)圖像抓拍、車牌識(shí)別、車身顏色識(shí)別、車速獲取等功能，車輛信息獲取完成后由結(jié)果裝配與通訊模塊打包通過以太網(wǎng)上傳給終端服務(wù)器。這種治安卡口監(jiān)控智能化處理能力，使得系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，擴(kuò)展非常方便。
　　
　　反饋控制的全天候高清晰成像：智能化的高清治安卡口是一個(gè)由智能高清攝像機(jī)、智能補(bǔ)光燈和成像控制軟件組成的精密系統(tǒng)，它們之間的有序配合和反饋控制使得白天和晚上抓拍的車輛圖像清晰度高，確保車身、車牌和車輛前排司乘人員面部特征都清晰可辨。
　　
　　車身顏色識(shí)別：可自動(dòng)對(duì)車身顏色的深淺和10種常見車身顏色進(jìn)行識(shí)別，為公安稽查和刑偵案件偵破提供了科技新手段。
　　
　　視頻輔助觸發(fā)、輔助測(cè)速：采用視頻觸發(fā)作為輔助觸發(fā)方式，在線圈觸發(fā)失效的情況下，能夠在較短的時(shí)間內(nèi)報(bào)警，同時(shí)取代線圈進(jìn)行觸發(fā)工作。這樣，用戶可以在時(shí)間得到故障信息，在問題解決前仍然可以有效地監(jiān)控道路運(yùn)行狀況，可以做到無間斷的監(jiān)控和及時(shí)的反應(yīng)。
　　
　　前端、后端獨(dú)立的專有網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)：采用兩個(gè)獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，即終端服務(wù)器與智能高清攝像機(jī)之間的網(wǎng)絡(luò)和終端服務(wù)器與中心之間的網(wǎng)絡(luò)相互獨(dú)立。這樣可以減少對(duì)公安網(wǎng)IP地址的占用，監(jiān)測(cè)點(diǎn)內(nèi)的設(shè)備增加或IP變更更加方便，網(wǎng)絡(luò)安全性也大大提高。
　　
　　非機(jī)動(dòng)車、行人抓拍功能：通過視頻檢測(cè)方式，24小時(shí)不間斷捕獲所有經(jīng)過非機(jī)動(dòng)車道的非機(jī)動(dòng)車圖像和行人信息，非機(jī)動(dòng)車和行人圖像捕獲率大于99%。在捕獲的圖片中，能清晰辨別非機(jī)動(dòng)車特征、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)撕托腥四樝瘛?br />　　
　　視頻事件檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用，進(jìn)一步挖掘卡口智能化功能：提供壓黃線、逆行、違章占道、違章停車等違章檢測(cè)功能，為公安管理提供更多科技新手段。
　　
　　結(jié)語(yǔ)
　　
　　有研究表明，即使在高峰期，仍有部分城市中心道路系統(tǒng)和高速公路暢通，因此需要解決的是如何將車輛更加有效地分布在道路網(wǎng)絡(luò)中，而解決這一問題關(guān)鍵在于現(xiàn)代化智能信息技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，智能交通由此應(yīng)運(yùn)而生。其中，視頻監(jiān)控是智能交通的重要組成部分，為管理人員對(duì)交通的管理提供了便利。
　　
　　關(guān)于智能交通
　　
　　智能交通是一個(gè)基于現(xiàn)代電子信息技術(shù)面向交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)系統(tǒng)。它的突出特點(diǎn)是以信息的收集、處理、發(fā)布、交換、分析、利用為主線，為交通參與者提供多樣性的服務(wù)。在該系統(tǒng)中，車輛靠自己的智能在道路上自由行駛，公路靠自身的智能將交通流量調(diào)整*狀態(tài)，借助于這個(gè)系統(tǒng)，管理人員對(duì)道路、車輛的行蹤將掌握得一清二楚。