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　　中國(guó)安防展覽網(wǎng)訊 隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通壓力日趨增大，在各個(gè)城市的智能交通系統(tǒng)規(guī)劃中，均提出公交優(yōu)先，以緩解城市交通壓力。為加強(qiáng)對(duì)公交、客運(yùn)車輛的營(yíng)運(yùn)管理力度；預(yù)防交通事故的發(fā)生，確保行車安全；同時(shí)為交通事故分析提供科學(xué)參考依據(jù)，保障駕駛員的合法權(quán)益。車載監(jiān)控國(guó)內(nèi)應(yīng)用掀起高潮，未來(lái)發(fā)展走高清路線。
　　
　　國(guó)內(nèi)車載監(jiān)控掀高潮
　　
　　車載監(jiān)控系統(tǒng)可廣泛應(yīng)用于不同行業(yè)領(lǐng)域，為交通安全起到保障作用。國(guó)內(nèi)3G無(wú)線視頻監(jiān)控已經(jīng)進(jìn)入成長(zhǎng)的爆發(fā)期，尤其在公交車與運(yùn)輸業(yè)這兩部分，從單一車載系統(tǒng)發(fā)展到3G監(jiān)控，這不但將過(guò)去行車監(jiān)控及錄像提升到可以遠(yuǎn)程監(jiān)控，更值得一提的是實(shí)現(xiàn)了對(duì)車況、行車安全及車輛動(dòng)態(tài)的資訊收集和掌握，使公交車及公共運(yùn)輸安全得以在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到實(shí)時(shí)遠(yuǎn)距化監(jiān)控。
　　
　　車載監(jiān)控系統(tǒng)的深入發(fā)展，已逐步應(yīng)用在公交、客運(yùn)、城管執(zhí)法、校車安全、醫(yī)療急救、電力搶修等眾多領(lǐng)域得到應(yīng)用。深圳、廣州等地已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施公交車全面監(jiān)控，北京、上海等全國(guó)各地也紛紛跟進(jìn)。
　　
　　為了能夠快速有效地解決出行問(wèn)題，逐步推行的智能交通系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中發(fā)揮了重要的作用。公共交通工具安全系統(tǒng)主要由監(jiān)控錄像以及報(bào)警傳輸系統(tǒng)構(gòu)成，通過(guò)在公交車上安裝車載監(jiān)控系統(tǒng)，可解決困擾著公交公司和有關(guān)部門的管理難題，使得管理更加便捷有序。
　　
　　車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)分析
　　
　　經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會(huì)的進(jìn)步，人民生活水平的提高，為運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。城市運(yùn)輸數(shù)量近年來(lái)增長(zhǎng)迅速，但是行業(yè)管理的相對(duì)落后帶來(lái)了種種弊?。盒实停M(fèi)用高，實(shí)時(shí)性差，調(diào)度分散，資源浪費(fèi)，行業(yè)發(fā)展受阻。加上近年來(lái)運(yùn)輸行業(yè)偷盜、搶劫案件顯著增加，給駕駛員人身安全和財(cái)產(chǎn)造成嚴(yán)重威脅。為了適應(yīng)城市交通的不斷發(fā)展和社會(huì)治安的改善，運(yùn)輸車輛的現(xiàn)代化管理已提上議事日程，建立一個(gè)統(tǒng)一、、通暢、覆蓋范圍廣、帶有普遍性的運(yùn)輸車輛3G監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)就顯得非常有必要。
　　
　　建設(shè)運(yùn)輸車輛3G視頻監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)是城市治安監(jiān)控系統(tǒng)的重要組成，能了解和掌握監(jiān)控區(qū)域和運(yùn)輸車輛內(nèi)部的治安動(dòng)態(tài)情況，彌補(bǔ)人防不足，保障乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全，有效打擊、預(yù)防*，成為治安管理的重要手段，方便時(shí)候調(diào)查取證和專案?jìng)刹?，大限度壓縮*空間，增強(qiáng)威懾力，維護(hù)地區(qū)的穩(wěn)定和繁榮。
　　
　　1、實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛運(yùn)輸過(guò)程
　　
　　3G GPS車載網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器可實(shí)現(xiàn)多信息的實(shí)時(shí)監(jiān)控，車載行駛記錄終端可實(shí)時(shí)監(jiān)控或隨時(shí)抽檢車輛的行駛狀態(tài)等信息，系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)信息進(jìn)行處理和存貯，能夠?qū)崟r(shí)了解車輛的行駛狀態(tài)和運(yùn)行環(huán)境，及時(shí)發(fā)現(xiàn)環(huán)境或人為問(wèn)題，包括隨意停車，無(wú)關(guān)搭乘等。
　　
　　2、運(yùn)輸過(guò)程信息查詢
　　
　　可隨時(shí)查詢危險(xiǎn)品、劇毒化學(xué)品生產(chǎn)及運(yùn)輸企業(yè)的信息，涉及劇毒化學(xué)品管理的法律法規(guī)的發(fā)布及劇毒化學(xué)品名錄?？刹樵兺羞\(yùn)單位名稱、運(yùn)輸單位名稱及運(yùn)輸路線，運(yùn)輸相關(guān)車輛和運(yùn)輸相關(guān)人員，運(yùn)輸劇毒化學(xué)品的名稱、數(shù)量及相關(guān)公路運(yùn)輸通行證的有效期等。
　　
　　3、緊急事件的應(yīng)急聯(lián)動(dòng)
　　
　　包括事故現(xiàn)場(chǎng)的交通管制、事故現(xiàn)場(chǎng)周邊人員疏散、事故的緊急救援等，相關(guān)信息可以實(shí)時(shí)發(fā)送到監(jiān)控指揮中心，便于對(duì)事故的及時(shí)處理。
　　
　　4、運(yùn)輸結(jié)束后的信息處理
　　
　　車輛到達(dá)運(yùn)輸目的地后，可通過(guò)有線/無(wú)線網(wǎng)絡(luò)下載查詢車輛行駛記錄儀與錄像文件資料。存貯的圖像和數(shù)據(jù)信息能被打印、回放，以便于檢查車輛運(yùn)行軌跡和系統(tǒng)操作日志。
　　
　　5、有效提升服務(wù)，提高安全預(yù)防
　　
　　長(zhǎng)途旅行中旅客之間、旅客與司乘人員之間不時(shí)會(huì)產(chǎn)生一些矛盾和爭(zhēng)議，導(dǎo)致公司時(shí)常遭到投訴，特別是有的旅客下車時(shí)順手拿走別人的行李和物品等，因?yàn)闆](méi)有有力的證據(jù)，解決起來(lái)無(wú)從下手，公司形象受到很大影響。安裝錄像系統(tǒng)后，可以隨時(shí)對(duì)司乘人員過(guò)站載客，私收錢物等*公款行為形成有效控制，同時(shí)提高服務(wù)質(zhì)量。
　　
　　6、提高安全，事故取證
　　
　　長(zhǎng)途客車行駛時(shí)間長(zhǎng)，路況和人員復(fù)雜，車匪路霸較多，容易出現(xiàn)安全問(wèn)題。特別是春運(yùn)高峰期間偷、搶、拐、騙的案件惡性交通事故很多，司機(jī)違規(guī)操作、嚴(yán)重超載等情況時(shí)有發(fā)生。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控和錄像系統(tǒng)，客運(yùn)公司和管理部門隨時(shí)可以通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程視頻即時(shí)的檢查司機(jī)是否違章和超載，同時(shí)錄像資料可以*分子的作案證據(jù)。
　　
　　7、有效地督促司機(jī)嚴(yán)格按照規(guī)章操作、文明駕駛，提高行車的安全性。
　　
　　車載監(jiān)控市場(chǎng)發(fā)展三大方向
　　
　　從這個(gè)市場(chǎng)格局我們很容易看出車載移動(dòng)監(jiān)控的趨勢(shì)：高清化，智能化和行業(yè)細(xì)分化。
　　
　　高清化
　　
　　傳統(tǒng)車載行業(yè)采用DVR的方式，搭配小型的模擬攝像機(jī)，好處是成本低廉，而很多用戶對(duì)價(jià)格又比較敏感，而對(duì)其他方面關(guān)注度較低。用低成本的解決方案滿足用戶需求，造成整個(gè)行業(yè)魚(yú)龍混雜，入門門檻相對(duì)較低。用戶不愿意過(guò)多投入，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，也是行業(yè)遲遲得不到發(fā)展的原因之一。
　　
　　但隨著網(wǎng)絡(luò)化和聯(lián)網(wǎng)化進(jìn)程的到來(lái)，車載監(jiān)控行業(yè)正逐步向化發(fā)展，用戶已經(jīng)不滿足于僅僅看得見(jiàn)的要求，而需要看得清。高清化帶來(lái)圖像清晰度的大幅提升，其優(yōu)勢(shì)非常明顯。不難想象，HD分辨率圖像效果的車載監(jiān)控必然成為主流，這也將拉高行業(yè)的門檻，對(duì)整個(gè)行業(yè)的健康有序發(fā)展也能夠起到積極的作用。
　　
　　智能化
　　
　　智能化的優(yōu)勢(shì)在于能夠針對(duì)這個(gè)行業(yè)的特殊需求提供高附加值的應(yīng)用，譬如在執(zhí)法車輛上在行車過(guò)程中，如果路面顛簸，必然來(lái)帶圖像的抖動(dòng)，對(duì)該圖像的瀏覽者來(lái)說(shuō)會(huì)造成圖像不清晰難以取證和容易對(duì)畫(huà)面產(chǎn)生疲勞感，而智能的畫(huà)面去抖可以解決這個(gè)問(wèn)題，而在在公交行業(yè)上，諸如人數(shù)的統(tǒng)計(jì)和人臉識(shí)別也能夠給后臺(tái)的運(yùn)營(yíng)提供更好的幫助。
　　
　　行業(yè)細(xì)分化
　　
　　隨著越來(lái)越多的行業(yè)用戶對(duì)車載監(jiān)控系統(tǒng)的重視，車載監(jiān)控也從單一的圖像監(jiān)控向更專業(yè)的解決方案靠攏，比如公交行業(yè)中車載監(jiān)控作為整個(gè)運(yùn)營(yíng)調(diào)度系統(tǒng)中的一環(huán)，在能夠視頻監(jiān)控的同時(shí)，還需要能夠和其他執(zhí)法設(shè)備協(xié)同配合，諸如測(cè)速雷達(dá)、車牌識(shí)別等。隨著車載監(jiān)控系統(tǒng)向更多的行業(yè)的滲透，像執(zhí)法、運(yùn)輸、金融、民政等行業(yè)，車載監(jiān)控必然和這些細(xì)分的行業(yè)進(jìn)行深度結(jié)合，滿足行業(yè)用戶的需求。