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濟(jì)南建設(shè)國(guó)內(nèi)首個(gè)規(guī)模化智能感知路網(wǎng) 分布式光纖傳感是核心

2024年12月21日 09:03:14來(lái)源：ITS114綜合點(diǎn)擊量：32797

導(dǎo)讀通過(guò)大屏幕就能給道路內(nèi)部隔空“體檢”，清晰感知道路病害情況、道路全域交通事件，一旦發(fā)現(xiàn)異常立即發(fā)出預(yù)警……這并非未來(lái)場(chǎng)景，而是濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)智能感知道路呈現(xiàn)的生動(dòng)現(xiàn)實(shí)。

　　【智慧城市網(wǎng) 城市在線】通過(guò)大屏幕就能給道路內(nèi)部隔空“體檢”，清晰感知道路病害情況、道路全域交通事件，一旦發(fā)現(xiàn)異常立即發(fā)出預(yù)警……這并非未來(lái)場(chǎng)景，而是濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)智能感知道路呈現(xiàn)的生動(dòng)現(xiàn)實(shí)。

　　12條新建智能感知道路通車，還有27條即將建成，這些“智慧”道路，讓濟(jì)南起步區(qū)成為全國(guó)首個(gè)在城市中實(shí)現(xiàn)規(guī)?；ǔ芍悄芨兄肪W(wǎng)的新城。

　　隔空“體檢”是基于智能感知道路上“光纖+”的應(yīng)用，每一條智能感知道路地下都鋪設(shè)光纖，地上安裝光時(shí)域道路融合感知監(jiān)測(cè)儀。

　　在起步區(qū)鵲華中學(xué)西側(cè)的甜水路上可以看到在道路“體檢”中起關(guān)鍵作用的白盒子——“邃瞳”1號(hào)原型機(jī)。這個(gè)1米高的儀器里，有一臺(tái)光時(shí)域道路融合感知監(jiān)測(cè)儀和一個(gè)數(shù)據(jù)處理模塊。其中，監(jiān)測(cè)儀通過(guò)設(shè)置閾值，用曲線波動(dòng)來(lái)提前預(yù)測(cè)道路狀況，感知道路溫度和壓力變化；數(shù)據(jù)處理模塊則負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)接收整個(gè)區(qū)域內(nèi)智能感知道路的“體檢”數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)傳輸回控制中心預(yù)警平臺(tái)。

　　“我們還設(shè)有一個(gè)總控制中心，中心大屏幕上能實(shí)時(shí)顯示道路情況，一旦出現(xiàn)路基沉降、裂縫、脫空等病害，或拋撒物、車輛碰撞、交通擁堵等狀況，系統(tǒng)都會(huì)發(fā)出警示提醒。”濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)管委會(huì)建設(shè)管理部高級(jí)工程師王小超說(shuō)，該系統(tǒng)后期還能與交通信號(hào)機(jī)實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，根據(jù)實(shí)時(shí)路況動(dòng)態(tài)調(diào)整信號(hào)燈配時(shí)，緩解交通擁堵。

　　一根光纖就是一條道路的神經(jīng)末梢。

　　起步區(qū)建設(shè)的智能感知道路，正是基于“光纖+”的應(yīng)用。

　　用于智能感知道路的光纖，能夠敏感地感知溫度和壓力變化，通過(guò)設(shè)置一定閾值，可以透過(guò)曲線波動(dòng)來(lái)提前預(yù)測(cè)道路狀況。

　　在過(guò)去，冬天供暖管道破裂，只能在大概位置進(jìn)行破路查找，而對(duì)于智能感知道路來(lái)說(shuō)，一旦有水管泄露，道路融合感知預(yù)警平臺(tái)就會(huì)發(fā)出警報(bào)，并向道路巡檢人員發(fā)出預(yù)警短信。收到短信后，巡檢人員就能及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行“修復(fù)”。尤其是，通過(guò)智能感知測(cè)量的精度可以達(dá)到1米左右，這樣就能準(zhǔn)確找到出現(xiàn)問(wèn)題的點(diǎn)位，從而減少道路的破損程度。

　　從監(jiān)測(cè)到預(yù)警，再到修復(fù)的閉環(huán)，是起步區(qū)打造智慧交通體系的關(guān)鍵。

　　11月26日發(fā)布的《中共中央辦公廳國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于推進(jìn)新型城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)打造韌性城市的意見(jiàn)》中，明確提出“加快布設(shè)城市道路基礎(chǔ)設(shè)施智能感知系統(tǒng)，提升車路協(xié)同水平”。規(guī)?；悄芨兄缆肪W(wǎng)的建成，讓濟(jì)南成為全國(guó)首個(gè)先行先試的城市。

　　2024年2月，起步區(qū)開(kāi)始規(guī)?；ㄔO(shè)智能感知道路，期間多項(xiàng)新技術(shù)榮獲省級(jí)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)。山東省泰山學(xué)者青年專家、山東大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師吳建清表示，“智能感知道路網(wǎng)采用的分布式光纖傳感技術(shù)系統(tǒng)、路側(cè)激光雷達(dá)智能感知系統(tǒng)等多項(xiàng)新技術(shù)都榮獲省級(jí)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)。這些技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了車路動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)信息交互，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)人車路的有效協(xié)同，保證交通安全，提高通行效率，形成安全、高效和環(huán)保的道路交通系統(tǒng)。”

　　此外，2024年11月，山東省物聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)發(fā)布了關(guān)于團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《光時(shí)域道路融合感知監(jiān)測(cè)儀》立項(xiàng)的公告，由起步區(qū)建設(shè)管理部、中國(guó)計(jì)量科學(xué)研究院等單位申報(bào)的標(biāo)準(zhǔn)即將進(jìn)入正式編制和審核階段，接下來(lái)起步區(qū)將遵循標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)建設(shè)智能感知道路。

關(guān)鍵詞智能感知路網(wǎng)光纖傳感

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