考慮加載上述工況下,鋼化玻璃的zui大應(yīng)力隨玻璃厚度的變化曲線,如圖4。將玻璃與PVB膜經(jīng)高壓窯等設(shè)備的加壓加熱工序組合而成后,形成夾層玻璃。重要場所使用鋼化玻璃,必須進(jìn)行技術(shù)可靠的均質(zhì)處理,在經(jīng)濟條件允許的情況下,可考慮增貼防飛濺安全膜。目前,新加坡地鐵半高安全門使用就是夾層玻璃。PVB能吸收沖擊能量,用不同厚度的PVB和玻璃片數(shù),可制成*。薄的鋼化玻璃的承載能力較差,但是當(dāng)玻璃的厚度達(dá)到一定程度后,玻璃的承載能力提高很小。
在屏蔽門玻璃有限無模型中,采用三維20節(jié)點實體結(jié)構(gòu)單元solid95,利用掃略法將模型劃分為六而體網(wǎng)格,如圖2。將鋼化玻璃再次加熱到290℃左右,并保溫一定時間,使NiS晶體在玻璃出廠前完成品相轉(zhuǎn)變,讓可能發(fā)生自爆的玻璃,在工廠內(nèi)提前破碎。
為了確保城市公共安全,我們應(yīng)綜合經(jīng)濟、技術(shù)和應(yīng)用各方而因素,正確選用屏蔽門玻璃。
由圖3a、)可知,該工況下鋼化玻璃zui大變形為4.3nTn,位于玻璃中L,。其zui大的特點為安全性,當(dāng)遭受外力破壞后,只產(chǎn)生裂痕,但不會碎落,還具有良好的隔聲和防紫外線的功能。
。
4結(jié)束語
隨著國內(nèi)各大城市地鐵的建設(shè),為了保證乘客的出行安全,地鐵屏蔽門玻璃的選用和強度必須滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。由于玻璃與塑料組合在一起,當(dāng)沖擊破裂時,夾層玻璃能地保持其完整性,即破裂后不易四散分開,僅在表而出現(xiàn)裂紋而不脫落,如圖1。
3屏蔽門玻璃的有限元分析
屏蔽門玻璃在實際使用中,會受到復(fù)雜的載荷影響。
屏蔽門玻璃在實際運用中,受不同地區(qū)、不同環(huán)境的影響,所承受的風(fēng)壓并不*相同。因此,屏蔽門玻璃也可選用更為安全的夾層玻璃。這種鋼化后再次處理的方法,通常稱作“均質(zhì)處理”。目前,國內(nèi)外生產(chǎn)廠家對鋼化玻璃自爆問題,還無
有效解決辦法,被業(yè)界視為“建筑用幕墻玻璃的癌癥”。
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